Anonim

Menedżer w salonie samochodowym z pewnością wzbudzi cię w Tusanie, wybierając droższe, a to zrozumiałe: w droższym modelu ma on imponującą premię. Ale kupujący powinien mieć na uwadze. A zatem natychmiast wskażmy liczby, które określają granice tego, co jest dozwolone.

Opcje i ceny

Powiązane materiały Image Napęd na przednie koła Creta lub fantazyjne Rio X-Line: co wybrać?

Najdroższa Creta wygląda tak: 2-litrowy silnik o mocy 149 KM. w połączeniu z napędem na wszystkie koła i automatycznym wyposażeniem w sprzęt podróżny (1257500 rubli), a także pakiety opcji Advanced (50 000 rubli) i Style (75 000 rubli) oraz farba metaliczna za 6000 rubli. Łącznie - 13888, 900 rubli. Taka maszyna ma wszystko oprócz ksenonu, co w zasadzie jest niedostępne dla modelu.

Nie będziemy spryskiwać niektórych typowych pozycji (takich jak przednie poduszki powietrzne, systemy stabilizacji, systemy audio z USB i wielofunkcyjna kierownica - wszystkie Kreta mają to wszystko), wymieniamy tylko najbardziej orientacyjne punkty: klimatyzacja, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, felgi aluminiowe, relingi dachowe, tylne czujniki parkowania, deska rozdzielcza nadzoru z kolorowym wyświetlaczem komputera pokładowego i dodatkowe głośniki wysokotonowe.

Wspomniane wyżej pakiety opcjonalne zawierają system otwierania pojazdu bez kluczyka, elektryczne ogrzewanie przedniej szyby, tylne siedzenia (oprócz istniejącego ogrzewania przedniego) i dysze spryskiwaczy; ulepszony system audio z ekranem dotykowym i nawigacją, czujnik światła, tempomat, kamera cofania, wykończenie ze sztucznej skóry, a także wszelkiego rodzaju dekoracje, takie jak 17-calowe koła, chromowana osłona chłodnicy, srebrne wykończenie zderzaków i tylne światła z diodami LED.

Hyundai Creta не столь изящна внешне, как Tucson. Hyundai Creta nie jest tak elegancki, jak Tucson. Hyundai Creta nie jest tak elegancki, jak Tucson.
После рестайлинга Hyundai Tucson стал выглядеть импозантнее. Po zmianie stylizacji Hyundai Tucson zaczął wyglądać bardziej imponująco. Po zmianie stylizacji Hyundai Tucson zaczął wyglądać bardziej imponująco.

Cennik Tucson, który właśnie przeszedł remont, mówi nam, że te pieniądze wystarczą na crossover w prostej wersji z silnikiem 2.0 o mocy 150 koni mechanicznych, napędem na przednie koła i manualną skrzynią biegów w Primary (1369000 rubli). Oczywiście taki samochód jest lepiej wyposażony niż podstawowa Creta, ale najprostszy Tusan jest daleki od najwyższej wersji krajowej crossovera. Niemniej jednak istnieje pełny zestaw poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtyny), system stabilizacji z funkcją wspomagania podczas uruchamiania, podgrzewania przednich siedzeń, system audio z wejściem USB i przyciskami sterowania na kierownicy, światła przeciwmgielne, czujnik światła, tempomat, pełnowymiarowa opona zapasowa na odlewanym dysku, a nawet siatka w bagażniku. Wystarczający zestaw udogodnień, chociaż dla optymalnego wciąż brakuje czujników parkowania (przynajmniej z tyłu) i klimatyzacji, a dla pełnego szczęścia - ogrzewania kierownicy. Cała ta dobroć pojawia się już w drugiej konfiguracji Rodziny i w dobrym towarzystwie: regulacja podparcia lędźwiowego siedzenia kierowcy, atermiczne szkło, chłodzony schowek, podgrzewane tylne siedzenia i relingi dachowe. Ale cena takiego Tusana wyniesie co najmniej 1 519 000 rubli - i to bez dopłaty za metal (15 000). Ogólnie rzecz biorąc, różnica w cenie Creta już jest krytyczna. I to pomimo faktu, że wciąż mówimy o samochodzie z napędem tylko na jednej osi. I choć statystyki mówią, że kompaktowe zwrotnice często kupują wyłącznie z napędem na przednie koła, trochę denerwujące jest dać półtora miliona na SUV z napędem na cztery koła.

Nadal jednak istnieją argumenty na korzyść Tusana. Ale pytanie brzmi: jak będą one dla ciebie ważne?

Salon i bagażnik

Na tle prostej Crety Tucson wygląda o wiele bardziej reprezentacyjnie: jest jeszcze 210 mm dłuższy, 70 mm szerszy i 25 mm wyższy. Ponadto rozstaw osi jest dłuższy o 80 mm. Dlatego starszy crossover jest nieco bardziej przestronny dla pasażerów w tylnym rzędzie - w szczególności na wysokości sufitu i kolan. Nie jest to jednak decydująca zaleta, ponieważ Kreta nie pozostawia poczucia ciasnego samochodu: jej tylny rząd nadaje się nawet do przewozu trzech pasażerów. To prawda, że ​​szersze drzwi Tusana sprawiają, że lądowanie na kanapie jest wygodniejsze - w tym sensie Creta jest nieco gorszy.

Салон Креты незамысловат, но за такие деньги лучше найти сложно. Salon Creta jest prosty, ale za te pieniądze lepiej jest mieć trudności. Salon Creta jest prosty, ale za te pieniądze lepiej jest mieć trudności.
В базовой версии салон Тусана будет выглядеть скромнее за счет меньшего экрана мультимедийки. И все же интерьер у него явно современнее, чем у Креты. W podstawowej wersji wnętrze Tusana będzie wyglądać bardziej skromnie ze względu na mniejszy ekran multimedialny. Niemniej jednak jego wnętrze jest wyraźnie bardziej nowoczesne niż wnętrze Krety. W podstawowej wersji wnętrze Tusana będzie wyglądać bardziej skromnie ze względu na mniejszy ekran multimedialny. Niemniej jednak jego wnętrze jest wyraźnie bardziej nowoczesne niż wnętrze Krety.

Kluczową zaletą Tusan jest jakość materiałów użytych do dekoracji wnętrza. Creta była pierwotnie bardzo niedrogim samochodem, więc wnętrze jest bez dodatków. Plastik jest wszędzie twardy w każdej konfiguracji - w tym w najwyższej wersji. To prawda, że ​​w drogich wersjach samochód obnosi się z deską rozdzielczą Supervision i dużym wyświetlaczem multimedialnym, co czyni go bardziej eleganckim. Niemniej jednak Tucson był pierwotnie wykonywany z wielką szlachetnością, zwłaszcza jeśli mówimy o przebudowanej wersji, której wnętrze jest znacznie bardziej interesujące.

Багажник у Креты неплохо скроен. Задний ряд раскладывается по частям. Bagażnik Creta jest dobrze dopasowany. Tylny rząd jest wyświetlany w częściach. Bagażnik Creta jest dobrze dopasowany. Tylny rząd jest wyświetlany w częściach.
Багажник Тусана хорошо сконфигурирован, а по вместимости он очевидно лучше, чем у Креты. Bagażnik Tusana jest dobrze skonfigurowany, a pod względem pojemności jest oczywiście lepszy niż Creta. Bagażnik Tusana jest dobrze skonfigurowany, a pod względem pojemności jest oczywiście lepszy niż Creta.

Ale wymiary bagażnika wyraźnie i obiektywnie świadczą na korzyść Tusana: 488 litrów w konfiguracji pięcioosobowej i 1478 ze złożonym tylnym rzędem. Dla porównania: na Krecie te same wskaźniki wynoszą odpowiednio 402 i 1396 litrów.

Jakość jazdy

Pod względem dynamiki przyspieszenia i zużycia paliwa oba crossovery z silnikami 2-litrowymi są dość porównywalne. Ale pod względem właściwości jezdnych nie ma wyraźnego lidera. Oba samochody jadą normalnie, ale bez większych emocji. Tusan ma płynniejszą jazdę i intensywność energii Crety. Tak znaczący czynnik dla naszych ludzi, jak wysokość prześwitu, ponownie daje Krecie przewagę: 190 mm jest lepsze niż 182 mm dla Tusan.

По проходимости Creta наверняка объедет Tucson. Off-road Creta prawdopodobnie obejdzie Tucson. Off-road Creta prawdopodobnie obejdzie Tucson.
В плане ездового комфорта Tucson предпочтительнее. Pod względem komfortu jazdy Tucson jest lepszy. Pod względem komfortu jazdy Tucson jest lepszy.

W końcu