Anonim
Mercedes-Benz W201 попал ко мне в печальном состоянии. Красный капот, черное крыло (переднее правое), многочисленные кузовные дефекты. Пробег (260 000 км на одометре) был занижен раза в два. А год выпуска - завышен: 1986-й по ПТС оказался 1983-м по факту. Mercedes-Benz W201 przyszedł do mnie w smutnym stanie. Czerwony kaptur, czarne skrzydło (przedni prawy), liczne wady nadwozia. Przebieg (260 000 km na liczniku przebiegu) był niedoceniany co dwa. A rok wydania jest zawyżony: 1986 rok w TCP okazał się w rzeczywistości 1983. Mercedes-Benz W201 przyszedł do mnie w smutnym stanie. Czerwony kaptur, czarne skrzydło (przedni prawy), liczne wady nadwozia. Przebieg (260 000 km na liczniku przebiegu) był niedoceniany co dwa. A rok wydania jest zawyżony: 1986 rok w TCP okazał się w rzeczywistości 1983.

Na dziedzińcu grudnia 2006 r. Od trzech miesięcy jestem studentem Wydziału Transportu Samochodowego MADI, a w nagrodę za wejście w „budżet” moi rodzice dają mi trzy tysiące dolarów na zakup pierwszego samochodu. Około 75 000 rubli w tempie z tych lat. Na szczęście nie ma limitu. W tym czasie większość facetów szukających samochodu w takim budżecie dręczyło tylko jedno pytanie: „osiem” czy „dziewięć”? Nie byłem wyjątkiem. Ale kiedy mąż mojej siostry zaproponował, że pójdzie zobaczyć starego Baby Benz swojego przyjaciela, powiedziałem: „Tak. Chodź ”. Dalej jak we mgle.

Sprzedawca nazywał się Grisha i właśnie „przywrócił” sedana po zderzeniu z trolejbusem i gazelą. Tak więc pistacja Bruno Sacco uzyskała czerwony kaptur i czarne skrzydło od pojedynku. Grisha strzelił gola na lewym lewym skrzydle, ranny w tym samym wypadku. Ale gdy tylko spieprzyłem kilka kilometrów jako pasażer, moje myśli o Dziewięciu nie były już odwiedzane. Dziwaczna izolacja akustyczna, niesamowita jazda! Tak, a zwinność dwulitrowego „czterech” wydawała się bardzo przekonująca. Chociaż czterobiegowa mechanika z grubymi częściami biegów nie miała większego wpływu na aktywną jazdę.

Иудейский деревянный массажер отправился на помойку сразу после покупки. А вот ужасные чехлы из кожзама я почему-то решил оставить. По-моему, мне не нравилось, как синий салон сочетается с кремовыми дверными обшивками. Żydowski drewniany masażer trafił do śmieci natychmiast po zakupie. Ale z jakiegoś powodu postanowiłem zostawić okropne pokrowce ze sztucznej skóry. Moim zdaniem nie podobało mi się, jak niebieskie wnętrze łączy się z kremowym wykończeniem drzwi. Żydowski drewniany masażer trafił do śmieci natychmiast po zakupie. Ale z jakiegoś powodu postanowiłem zostawić okropne pokrowce ze sztucznej skóry. Moim zdaniem nie podobało mi się, jak niebieskie wnętrze łączy się z kremowym wykończeniem drzwi. Powiązane materiały Image Cztery generacje klasy C Mercedes-Benz: od gaźnika do nawigatora

Samochód został ponownie zarejestrowany po nowym roku. Pięć miesięcy przed osiągnięciem pełnoletności i prawo jazdy. Być może było to najdłuższe pięć miesięcy w moim życiu. Niemniej jednak, ponieważ mój ojciec ciągle pomagał mi w prowadzeniu samochodu, nie musiałem się nudzić. Na początku wiosny kupiłem cztery nowe cylindry Kama-Euro na każdą pogodę, pomalowałem skrzydło i maskę malarza garażu i wstrząsnąłem zawieszeniem. Nadal pamiętam, że w tylnej pięci dźwigniowej W201 znajduje się 18 cichych bloków. I pamiętam, że okazało się dość drogie.

Podczas przygotowań do początku mojego życia motoryzacyjnego wymieniłem wszystkie płyny techniczne oprócz oleju w skrzyni, wymieniłem tarcze hamulcowe i klocki w kółku, poszedłem do garażu „Boże” klasycznego Mercedesa, aby wyregulować wtryskiwacz, więc zużycie paliwa gwałtownie spadło z piętnastu do dziesięciu. Wymienił również pęknięte tylne światła i obciął lewe tylne skrzydło gumowym młotem. Z każdym nowym dniem Mercedes coraz mniej przypominał niepotrzebne krzywe wiadro, a coraz bardziej - samochód.

В начале-середине нулевых этот гаражный кооператив в Походном проезде знали все владельцы старых Мерседесов. Местный гуру Владимир Иванович мог заводить моторы одним взглядом. Возможно, умеет и сейчас. Na początku do połowy 2000 roku wszyscy właściciele starego Mercedesa znali tę spółdzielnię garażową w przejściu Marching. Lokalny guru Władimir Iwanowicz mógł uruchomić silniki jednym spojrzeniem. Być może może teraz. Na początku do połowy 2000 roku wszyscy właściciele starego Mercedesa znali tę spółdzielnię garażową w przejściu Marching. Lokalny guru Władimir Iwanowicz mógł uruchomić silniki jednym spojrzeniem. Być może może teraz.

Sieci społecznościowe dopiero wtedy nabrały tempa. Aby szukać podobnie myślących osób, zarejestrowałem się na forum klubu W201, napisałem powitalny post, zamieściłem zdjęcia i … Od razu dowiedziałem się od kolegów z zespołu, że mój Mercedes został wypuszczony w 1983 roku. Chociaż dokumenty wskazywały na 1986 r. Ustalili to przez wycieraczkę przedniej szyby (od 1985 r. Na W201 zainstalowano tak zwaną „pływającą” wycieraczkę, która czyści dużą powierzchnię szyby), a następnie uderzyli numerem VIN. Powiedzieli również, że zawyżenie roku produkcji było często praktykowane w latach dziewięćdziesiątych podczas importu samochodu do Rosji. Sto dolarów dla celnika - minus jeden rok.

Nie mogę powiedzieć, że ta wiadomość bardzo mnie zdenerwowała. Stan mojego samochodu nie zmienił się od tego. Zresztą nikt nie znał prawdziwego biegu. Bębny licznika przebiegu pokazały 260 000 km, ale pośrednie znaki wskazały, że rzeczywisty przebieg może być półtora do dwóch razy większy. Nie straszne! Niech przynajmniej 600 000 km, pomyślałem. W końcu zweryfikowane źródła podały, że 102 silnik, który zadebiutował na Mercedesie W123, jest milionerem. Szkoda, której nikt nie określił: wyłącznie w kochających i troskliwych rękach. Byli właściciele Mercedesa nie lubili.

Nie pamiętam dokładnie, ile udało mi się jechać przed rozkręceniem wkładki korbowodu trzeciego cylindra. Sądząc po tym, co wydarzyło się we wrześniu 2007 r., Maksymalnie sześć tysięcy. Ironią jest to, że na krótko przed tym incydentem postanowiliśmy z moimi przyjaciółmi umieścić rysunek aerografu: cztery błędne tłoki, które złamały maskę. Mistrzowie, do których ciągnięto mnie za gródź silnikową, jechali na podłodze w dosłownym tego słowa znaczeniu. Ale smuciłem się …

Рисунок наносили прямо в гараже. Понадобился лишь компрессор, аэрограф, трафарет и четыре дня, наполненных энтузиазмом. После капот покрыли лаком и отполировали машинкой. Сегодня я не переношу тюнинг во всех его проявлениях, но тогда был счастлив и горд. Rysunek zastosowano bezpośrednio w garażu. Wystarczyło sprężarki, aerografu, szablonu i cztery dni pełne entuzjazmu. Po masce lakierowanej i polerowanej maszynowo. Dzisiaj nie mogę znieść dostrojenia wszystkich jego przejawów, ale wtedy byłem szczęśliwy i dumny. Rysunek zastosowano bezpośrednio w garażu. Wystarczyło sprężarki, aerografu, szablonu i cztery dni pełne entuzjazmu. Po masce lakierowanej i polerowanej maszynowo. Dzisiaj nie mogę znieść dostrojenia wszystkich jego przejawów, ale wtedy byłem szczęśliwy i dumny.

Nudne bloki, zakup części i praca w grodzi kosztują 45 000 rubli. Co więcej, został uznany za dość tani. A ponieważ w tym czasie już zainwestowano w samochód około 30 000 - 35 000 rubli (aerograf się nie liczył, losowanie wykonano własnymi rękami), kwota inwestycji w tym roku okazała się być równa kosztowi innego Mercedesa. Potem najpierw pomyślałem o tym, co kreuję nonsensy. I chociaż szkoda i nie było zbyt rozsądnie sprzedawać w pełni wyprodukowany samochód, pojechałem na kolejny rok (20 000 km) i zamieściłem ogłoszenie o sprzedaży. Rok był prawie bezproblemowy, ale niezwyciężona paranoja była silniejsza ode mnie. Podczas każdej podróży myślałem o tym, co dzisiaj wycieknie lub spadnie. Mój kolega ze studiów kupił samochód za czysto symboliczne 55 000 rubli.

В какой-то момент (уже после переборки мотора) я психанул и решил привести Mercedes в идеал. Собирался переварить задние крылья и пороги. И полностью покрасить машину. Даже «донора» нашел с крепким кузовом. Слава богу, хватило ума остановиться. W pewnym momencie (po przebudowie silnika) wystraszyłem się i postanowiłem doprowadzić Mercedes do ideału. Zamierzał przetrawić tylne skrzydła i progi. I całkowicie pomaluj samochód. Znalazłem nawet „dawcę” o silnym ciele. Dzięki Bogu, miałem ochotę się zatrzymać. W pewnym momencie (po przebudowie silnika) wystraszyłem się i postanowiłem doprowadzić Mercedes do ideału. Zamierzał przetrawić tylne skrzydła i progi. I całkowicie pomaluj samochód. Znalazłem nawet „dawcę” o silnym ciele. Dzięki Bogu, miałem ochotę się zatrzymać.