Anonim
Renault Kaptur 1.6 Renault Kaptur 1.6 Renault Kaptur 1.6

Renault Kaptur 1.6

Producent ZAO Renault Rosja, Moskwa

Rok 2016

W eksploatacji „Za kierownicą” od października 2016 r

Przebieg w momencie zgłoszenia 11 000 km

Publikacje w SP 2016, nr 11; 2017, nr 1, 2

Przez pewien czas regulator okna drzwi kierowcy zaczął zawodzić. Opuszczasz szklankę, ale nie możesz jej podnieść. Dopiero po długich manipulacjach przyciskiem udało się zamknąć okno. Było bardzo irytujące, gdy za burtą spadła burza śnieżna i wybuchł mróz. Podejrzewam, że przyczyną niewyraźnej pracy są klawisze sterujące. Poproś mechaników, aby zwracali na nie uwagę podczas wizyty w serwisie. Zobaczmy, czy moja diagnoza została potwierdzona.

Kolejna drobna awaria pojawiła się ponownie u drzwi kierowcy - bezpośrednio zaczarowane miejsce. Pewnego razu, zamykając samochód, zaczepiłem stopą jakiś przedmiot leżący na śniegu. Okazało się, że jest to pieczęć, która spadła z dolnej krawędzi drzwi. Odłożyłem dziąsło, ale wkrótce znowu spadło - i tak kilka razy. Sytuacja paradoksalna: progi są czyste, a ręce brudne.

Уплотнитель двери отваливается не только на нашем Каптюре, но и на других машинах из первых партий. Производитель знает о недочете и обещает его устранить. Uszczelka drzwi spada nie tylko na naszym Capture, ale także na innych maszynach z pierwszych partii. Producent wie o wadzie i obiecuje ją naprawić. Uszczelka drzwi spada nie tylko na naszym Capture, ale także na innych maszynach z pierwszych partii. Producent wie o wadzie i obiecuje ją naprawić.

Zużycie paliwa nieco wzrosło, co jest zrozumiałe. Większość przejechanych kilometrów przypadła na ruchliwą metropolię - Kaptur tylko sporadycznie opuszczał miasto, by pokonać kilkaset kilometrów wzdłuż autostrady. A zima w stolicy w tym roku okazała się prawdziwa - prawie bez odwilży i mrozów poniżej trzydziestki. Dlatego przepływ o wartości 10, 5 l / 100 km uważam za dopuszczalny.

Średnia liczba, obliczona na podstawie faktycznie wypełnionych litrów i przejechanych kilometrów, różni się zaledwie o jedną dziesiątą litra od odczytów z komputera podróży - więc całkiem możliwe jest zorientowanie się na nich. Apetyt przechwytywania zależy w dużej mierze od prędkości. Jeśli utrzymasz około 90 km / h podczas jazdy autostradą, ze zbiornika na każde sto kilometrów wydostanie się mniej niż siedem litrów. I warto podnieść igłę prędkościomierza do maksymalnej dozwolonej 110 km / h, prędkość przepływu skacze do 8, 5 l / 100 km.

За восемь с небольшим тысяч километров пробега в моих руках уровень масла упал с максимума до минимума. Это нехорошо, но и не криминально. Przez ponad osiem tysięcy kilometrów w moich rękach poziom oleju spadł z maksimum do minimum. To nie jest dobre, ale nie kryminalne. Przez ponad osiem tysięcy kilometrów w moich rękach poziom oleju spadł z maksimum do minimum. To nie jest dobre, ale nie kryminalne. Powiązane materiały Image Renault Kaptur z parku ZR: piękno to straszna moc O zużyciu oleju. Przez osiem i kilka tysięcy kilometrów przejechanych w służbie redakcji silnik spalił około 700 g oleju - teraz jest to minimum. Nie osiągaj najbliższej konserwacji, musisz dodać. Urzędnicy zwykle wlewają olej Elf Excellium LDX 5W 40. Litrowa kolba w sklepach kosztuje około 400 rubli.

Po umyciu Kaptur po zimie odkryłem na ciele wiele drobnych uszkodzeń. Tuzin żetonów na kapturze, zadrapania, zadrapania. Trochę za dużo przez sześć miesięcy! I to pomimo faktu, że jestem zgrabnym kierowcą, nie zostawiam w jakiś sposób samochodu na parkingach, a ona nocuje w garażu, który chroni przed kolizjami. Oczywiście powodem tego jest piękny, ale absolutnie niepraktyczny kolor - na przykład na srebrze lub beżu uszkodzenia te byłyby znacznie mniej zauważalne. Chociaż jest to nie tylko kwestia koloru, ale także trwałości farby. Wiele samochodów z floty redakcyjnej ma mniejszy zasięg.

Podczas mojego wspólnego życia Kaptur nauczył mnie korzystać z wielu wygodnych funkcji. Weźmy na przykład ogranicznik prędkości: wprowadź żądany parametr - a po jego osiągnięciu układ sterowania silnika dozuje dopływ paliwa do cylindrów. I robi to bardzo delikatnie: stwarza wrażenie, że samochód jest hamowany przez nadciągający strumień wiatru. System, który pomaga poruszać się pod górę, również działa wyraźnie. Rozpoznaje, że samochód jest na pochyłości, i hamuje go, aby się nie stoczył.

Ограничитель скорости включается клавишей, расположенной на центральной консоли, под ручником. Кнопкой на руле выставляется нужная скорость в диапазоне от 30 до 200 км/ч. Ogranicznik prędkości aktywuje się przyciskiem umieszczonym na środkowej konsoli pod hamulcem ręcznym. Przycisk na kierownicy ustawia żądaną prędkość w zakresie od 30 do 200 km / h. Ogranicznik prędkości aktywuje się przyciskiem umieszczonym na środkowej konsoli pod hamulcem ręcznym. Przycisk na kierownicy ustawia żądaną prędkość w zakresie od 30 do 200 km / h. Powiązane materiały Image Hyundai Creta, Renault Kaptur, Kia Soul, Lada XRAY: demontaż napędu na przednie koła Z tym, czego nie mogłem się zaprzyjaźnić, jest ze standardową nawigacją. Pewnego dnia sumiennie wysłuchał jej rady, a potem ją wyłączył i już nie włączał. Darmowa aplikacja na smartfona dokładniej buduje trasę i oblicza czas podróży. Nie znalazłem zrozumienia w trybie automatycznej wycieraczki. Regularnie muszę przejąć kontrolę nad sobą - albo wyłączyć wycieraczki, które ocierają się o już suche szkło, a wręcz przeciwnie - zmusić je do pracy.

W Capture najbardziej podoba mi się komfort ruchu. Z czego się składa? Po pierwsze, od zrozumiałych i wygodnych ustawień jednostki napędowej - od „długiego” pedału gazu, który pozwala prowadzić samochód, aby dzieci się nie obudziły, po prawie niezauważalne i płynne „zmiany biegów” w wariatorze. Po drugie, w kabinie panuje cisza, nawet przy dużych prędkościach. Po trzecie, dobrze zestrojone zawieszenie, które jednocześnie ma doskonałą intensywność energii i dobrą gładkość. Jednocześnie Kaptur jest przejrzysty i bezpieczny w obsłudze.

Камера заднего вида постоянно забрызгивается грязью и слепнет. Странно, что, создавая машину для наших условий, производитель не подумал о защите или омывателе. А парктроник работает четко и безотказно, причем под слоем грязи любой толщины. Kamera tylna jest stale poplamiona brudem i oślepia. Dziwne, że tworząc maszynę do naszych warunków, producent nie myślał o ochronie ani pralce. Ponadto czujniki parkowania działają wyraźnie i niezawodnie pod warstwą brudu o dowolnej grubości. Kamera tylna jest stale poplamiona brudem i oślepia. Dziwne, że tworząc maszynę do naszych warunków, producent nie myślał o ochronie ani pralce. Ponadto czujniki parkowania działają wyraźnie i niezawodnie pod warstwą brudu o dowolnej grubości.

Co ci się nie podoba Przede wszystkim drobne wady, których było dużo (o których mówiłem już wcześniej). Jednak w przypadku nowych modeli są one nieuniknione - a producent jest w stanie wyeliminować większość z nich.

Pożegnamy 1.6 litra Capture - dwulitrowa wersja zajmie miejsce w parku redakcyjnym. Co więcej, szczególnie czekali na samochód z nowej partii, aby nie tylko porównać zachowanie modyfikacji w różnych silnikach, ale także sprawdzić, czy producent wyleczył choroby dzieci.

Koszty eksploatacji i konserwacji (2900–11, 000 km) *, rub.

Koszty utrzymania: 2900–7 000 km 15055

Spośród nich benzyna (AI-95, średnie zużycie 9, 9 l / 100 km) 15 505

Koszty utrzymania: 7 000–11, 000 km 18 406

Spośród nich benzyna (AI-95, średnie zużycie 10, 5 l / 100 km) 18 406

Wydatki ogółem 33 911

Koszt 1 km biegu 4.19

* Z wyłączeniem kosztów ubezpieczenia komunikacyjnego OC oraz ubezpieczenia kompleksowego.

OBLICZAMY KROKI

Image

Alternatywą dla manualnej skrzyni biegów w Capturze z silnikiem 1.6 jest wariator Jatco drugiej generacji (oznaczenie - JF015E), który pojawił się w 2009 roku. Jest również instalowany w samochodach Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, Suzuki.

Wariator jest interesujący zarówno pod względem projektu, jak i ustawień. Konwerter momentu obrotowego umieszczony na wale wejściowym poprawia gładkość wariatora i zwiększa przyczepność przy niskich obrotach. Dodatkowa przekładnia planetarna pozwoliła rozszerzyć zakres przełożeń, co pozytywnie wpłynęło na charakterystykę dynamiczną i oszczędność paliwa. Ponadto instalacja „przekładni planetarnej” pozwoliła zmniejszyć średnicę kół pasowych, a tym samym uczynić jednostkę bardziej kompaktową w porównaniu z innymi wariatorami. Elektronika sterująca symuluje przełączanie „klasycznej” maszyny. Dzieli cały zakres roboczy na osiem wirtualnych biegów. W trybie ręcznym jest ich sześć.