Anonim

Pewnego razu (ale nie w ostatni piątek), kiedy pracowałem nad Talmudem o kradzieżach samochodów, natknąłem się na tę wiadomość - że tak powiem, z sekcji „Ich moralność”. Cytuję:

„Dwóch uzbrojonych nastolatków ze stanu Georgia w USA obrabowało mężczyznę, zabierając portfel i klucze do Hondy Accord. Nie mogli go jednak ukraść, ponieważ nigdy w życiu nie widzieli skrzyni z manualną skrzynią biegów! Jedyne, co udało im się dostać do pracy, to radio. ”

Aresztowanie

Забавно, правда? Третья педаль на полу привела угонщиков в состояние ступора - неудивительно, что они тут же попались. Кстати, любопытно - мотор-то они хотя бы смогли пустить? Śmieszne prawda? Trzeci pedał na podłodze wprawił porywaczy w stan otępienia - nic dziwnego, że natychmiast zostali złapani. Nawiasem mówiąc, to ciekawe - a przynajmniej mogliby uruchomić silnik? Śmieszne prawda? Trzeci pedał na podłodze wprawił porywaczy w stan otępienia - nic dziwnego, że natychmiast zostali złapani. Nawiasem mówiąc, to ciekawe - a przynajmniej mogliby uruchomić silnik? Powiązane materiały Image Eko-tuzin: najbardziej ekonomiczne samochody z bronią Amerykanie od dawna stracili nawyk ręcznej obsługi - od skrzynek, okien itp. To ich wybór. A co z nami Ponownie przypominam sobie sprawę z mojego życia. Ponad dziesięć lat temu, kiedy po raz pierwszy w życiu kupiłem zagraniczny samochód - był to S60 z pistoletem - wtedy jeden z kolegów, z ukłonem aprobującym, zadał jednak pytanie:

- Michaił Władimirowicz! Ale czego tak naprawdę nie można było uzyskać za pomocą mechaniki?

Tutaj byłem już w otępieniu. Nie żartował z kolegą - zupełnie szczerze nie rozumiał, jak można dobrowolnie „prowadzić samochód”? To prawda, że ​​później „zmienił orientację”, chociaż był sportowcem do szpiku kostnego. Ale potem był wspierany przez innego kolegę - również „kierowcę”. Powiedz, że chcę prowadzić samochód, a nie samochód przeze mnie!

Dla mnie osobiście takie argumenty wydają się przesadne. Oczywiście można przenieść na kierowcę ręczne sterowanie wszystkimi mechanizmami - kiedyś były samochody z ręczną kontrolą wyprzedzenia zapłonu. Stało się tak jednak z powodu ubóstwa: dziś takie decyzje są odpowiednie tylko dla atrakcyjności. Wydaje mi się, że przemysł samochodowy również dokonał wyboru. W każdym razie warunkowy poziom cen, za którym króluje tylko maszyna, spada coraz niżej. Ale klasy A i B do tej pory przyznają „pluralizm” opinii - są mechanicy z uchwytami i automaty. Solaris, Logans, Rio - nigdy nie wiesz …

Mechanika lub automat

Что посоветовать человеку, который нацелился именно на классы А или В, но при этом совсем не в теме касательно типов коробки передач? Co poradzić osobie, która jest skierowana właśnie do klas A lub B, ale jednocześnie w ogóle w temacie dotyczącym rodzajów transmisji? Co poradzić osobie, która jest skierowana właśnie do klas A lub B, ale jednocześnie w ogóle w temacie dotyczącym rodzajów transmisji?

Spróbujmy zebrać wszystkie zalety i wady mechanicznych skrzynek i automatów. Wyjaśnimy od razu - w zasadzie porozmawiamy o najbardziej rozwiniętych i najbardziej masywnych maszynach hydromechanicznych. To właśnie te skrzynki są nadal instalowane w prestiżowych i drogich samochodach. Roboty i CVT zajmiemy się w osobnym materiale.

Ręczna skrzynia biegów

Wady

Plusy

  • Udręka dla początkujących, którzy nie wiedzą, jak prawidłowo używać sprzęgła i ruszać (silnik może się zgasić), a także wybrać żądany bieg
  • W momencie rozpoczęcia wzrostu samochód wielu kierowców wycofuje się
  • Silne zmęczenie kierowcy podczas jazdy w korkach w mieście - ciągłe przełączanie itp.
  • Prostota konstrukcji w porównaniu z automatami. Względna taniość naprawy
  • Dość duży zasób: działa sam dla siebie i działa
  • Łatwy rozruch silnika przy rozładowanym akumulatorze. Możliwy start „z popychacza”
  • Z reguły niższe zużycie paliwa w porównaniu do maszyny: w przemienniku momentu obrotowego nie występują żadne straty
  • Niższy koszt samochodu
  • Możliwość, aby kierowca poczuł się mistrzem samochodu
  • Brak problemów z holowaniem z dowolnej odległości
  • Więcej możliwości samodzielnego wydostania się z błota: manualne pudełko pozwala na znacznie szybsze przełączanie. Maszyna w tym trybie wkrótce się przegrzeje

Poślizgnąć się w błocie

При буксовании в грязи, снегу или где угодно владельцу механики будет немного легче справиться с автомобилем. Podczas poślizgnięcia się w błocie, śniegu lub gdziekolwiek indziej właścicielowi mechaniki łatwiej będzie poradzić sobie z samochodem. Podczas poślizgnięcia się w błocie, śniegu lub gdziekolwiek indziej właścicielowi mechaniki łatwiej będzie poradzić sobie z samochodem.

Zacznij pod górę

Трогаться в горку, не сдавая ни сантиметра назад, умеют далеко не все водители, даже бывалые. Ручником им пользоваться почему-то не с руки, а мгновенно переносить ногу с тормоза на газ получается не всегда и не у всех. Nie wszyscy kierowcy, nawet doświadczeni, są w stanie poruszać się pod górę, nie przekraczając centymetra wstecz. Z jakiegoś powodu używanie go z hamulcem ręcznym nie pochodzi z ręki, ale nie zawsze jest możliwe, aby wszyscy natychmiast przenieśli stopę z hamulca na gaz. Nie wszyscy kierowcy, nawet doświadczeni, są w stanie poruszać się pod górę, nie przekraczając centymetra wstecz. Z jakiegoś powodu używanie go z hamulcem ręcznym nie pochodzi z ręki, ale nie zawsze jest możliwe, aby wszyscy natychmiast przenieśli stopę z hamulca na gaz.

Automatyczna skrzynia biegów

Wady

Plusy

  • Samochód jest oczywiście droższy niż ten sam, ale z uchwytem
  • Naprawa poleci dość grosza. Jeśli skrzynka manualna jest, mówiąc z grubsza, zestawem kół zębatych, to automatyczna maszyna również sprzęga się z elektrozaworami i mózgami. Tak, a specjaliści od napraw są znacznie mniej
  • Zużycie paliwa jest zwykle wyższe: przemiennik momentu wymaga poświęcenia.
  • Problemy z holowaniem na duże odległości: pompa olejowa z reguły stoi na wale wejściowym. Podczas holowania nie działa, a głód ropy zaczyna się.
  • Jeśli bateria się wyczerpie, nie pozwól, aby samochód „popychaczem”
  • Zasób z reguły jest mniejszy niż trwałość mechanicznej skrzyni biegów: jest o wiele więcej części, a zespół narzędzi składa się z kapryśnych tarcia.
  • Maszyna musi zostać rozgrzana i nagrzewa się wolniej niż silnik. On nie jest źródłem ciepła!
  • Gorsza dynamika przyspieszenia i wyższe zużycie paliwa (w klasie niedrogich samochodów)
  • Raj dla początkujących: brak przyczepności i ciągła zmiana czegokolwiek
  • Samochód nigdy nie cofnie się podczas jazdy pod górę: konstrukcja zapewnia blokadę.
  • Samochód nigdy nie utknie nawet u początkującego
  • Kierowca ma mniejsze szanse na uszkodzenie skrzynki przez nieudolne działania
  • Maszyna wybiera optymalną skrzynię biegów - błąd sterownika jest wykluczony
  • Ruch w ruchu nie jest tak trudny

Korki

Ползти по пробкам на автомате гораздо легче, чем на механике. Czołganie się przez korki na maszynie jest znacznie łatwiejsze niż na mechanice. Czołganie się przez korki na maszynie jest znacznie łatwiejsze niż na mechanice. Powiązane materiały Image Łada Vesta - z mechaniką czy z robotem? Osobiście moja opinia jest jednoznaczna: jestem za karabinami maszynowymi. Oczywiście mówimy o sytuacjach, w których człowiek może sobie pozwolić na jedno i drugie, ale po prostu wątpliwości. Jeśli finanse nie pozwalają ci wyjść z budżetu, sprawa jest inna, ale w innych warunkach polecam tylko automatycznie. Jednak proszę każdego kolegę, który ma inne zdanie, o wyrażenie „fi”, jeśli w ogóle istnieje.