Anonim
Image Statystyki AEB: zapadający się rynek samochodów przygotowuje się do wiosennej odwilży Według rosyjskiego stowarzyszenia dealerów samochodowych (ROAD) w 2016 r. Zamknięto około 300 dealerów: liczba oficjalnych punktów sprzedaży i serwisu samochodów spadła do trzech i pół tysiąca. Szef DROGI Oleg Moseev sugeruje, że w 2017 roku półtora setki graczy „wymrze”. Ale każdy przedstawiciel handlowy to sprzedaż, praca, podatki.

Nasza zeszłoroczna prognoza (ЗР, 2016, nr 3) na szczęście się nie sprawdziła: eksperci z magazynu Za Rulem zasugerowali, że sprzedaż samochodów spadnie o 20% w 2016 roku. Wręcz przeciwnie, prognoza Stowarzyszenia Europejskich Firm (AEB) o spadku mniejszym niż 5% była zbyt optymistyczna. Prawda, jak zawsze, jest w środku: rynek spadł o 11%, Rosjanie kupili 1, 43 miliona nowych samochodów i lekkich samochodów dostawczych w ciągu roku. Oznacza to, że mieliśmy rację w innej prognozie: sprzedaż spadła poniżej poziomu z 2009 r. (1, 47 mln samochodów), kiedy światowy kryzys finansowy załamał popyt o 49%.

Bitwa rosyjsko-koreańska

Lada pewnie zajmuje pierwsze miejsce, a samochody pod marką Kia, podobnie jak rok temu, różniły się nieco lepiej niż podobne samochody Hyundai. Różnica między nimi nieznacznie się powiększyła, ale nadal jest nieznaczna.

Hyundai wykazuje względną stabilność: minus 10% w 2015 r. I dokładnie w tym samym roku później. Marka Kia spowolniła tempo spadku z 16 do 9%.

Ale AvtoVAZ wydaje się mieć dno: w 2015 r. Sprzedaż samochodów Łada spadła o 31%, aw 2016 r. - tylko 1%. Nie spiesz się, aby uznać to za zasługę nowego prezydenta Nicolasa More'a. Podczas jego panowania (wiosną 2016 r.) Nie pojawiła się ani jedna nowa Łada. Nowe wersje istniejących modeli się nie liczą, nie wpływają poważnie na popyt. Vesta z silnikiem 1, 8 dotarła do dealerów dopiero jesienią ubiegłego roku, chociaż została opracowana równolegle z 1, 6 litra. Ponadto flagowiec z mocnym silnikiem jest do tej pory dostępny tylko z robotyczną skrzynią biegów. Samochody z mechaniką, zgodnie z najnowszymi danymi, pojawią się w drugiej połowie 2017 roku. Jakby znów panowanie w Tolyatti nie spowodowało opóźnienia w rynku.

Ciekawie jest zobaczyć, jak zmieniła się struktura sprzedaży samochodów trzech najbardziej pożądanych marek na rynku. Kia miała rok bez przełomowych innowacji, dlatego udział Rio w całkowitym wolumenie pozostał: 58, 6% w 2016 r. W porównaniu z 59, 4% w 2015 r. AVTOVAZ otrzymał Vesta i XRAY, których łączna wersja przekroczyła 75 tys. Egzemplarzy. Ta para znacznie osłabiła pozycję Grantów, których udział spadł z 44, 6 do 32, 9%. Hyundai ma podobny obraz. Popyt na najlepiej sprzedające się Solaris spadł z 71, 9 do 62, 2%. Powodem jest wejście na rynek crossoverów Creta: przez niespełna pół roku sprzedaży przyciągnął prawie 22 tysiące nabywców. Świetny wynik!

Dynamika sprzedaży nowych samochodów w Rosji w dwóch głównych segmentach rynku w 2016 r. W stosunku do 2015 r

Według AEB

A także o Iksrey. Mówiąc dokładniej, o poprawnym obliczeniu marketerów. Na początku 2016 roku ogłoszono, że plan produkcji na koniec roku to skromne 20 tysięcy samochodów. I tak się stało: w niespełna rok udało mi się sprzedać 19 943 Ixrey.

Zdjęcie świata

Oddzielenie trzech liderów od konkurentów jest poważne. Czwarta marka Renault jest prawie 30 tysięcy za brązowym właścicielem. Reszta wcale nie przekroczyła kresu 100 tysięcy samochodów.

Sprzedaż Renault spadła tylko o 3%, co jest znacznie lepsze niż średni wskaźnik rynkowy, a Duster, Logan i Sandero prezentują się w 10 najpopularniejszych modelach.

Interesujący niuans: w 2014 roku Logan został sprzedany prawie dwukrotnie bardziej aktywnie niż Sandero, potwierdzając tezę o miłości Rosjan do sedanów - aw 2016 r. Popyt na nie był prawie równy. Oba zatonąły, ale czterodrzwiowe jest silniejsze.

Popyt na Dustera nawet nieznacznie wzrósł, ale szalony start Crety budzi wątpliwości, że w tym roku Francuz będzie w stanie utrzymać przywództwo w klasie.

Po piąte, Toyota jest zjawiskiem na rynku rosyjskim. Cała reszta trafia do pracowników państwowych, ale w gamie Toyoty w ogóle ich nie ma. Jej liderem jest crossover RAV4, drogi model, który został niedawno zarejestrowany w Rosji pod koniec lata 2016 roku. Sukces „rafika” nie mógł powtórzyć nawet Camry. W sumie ponad 27 tysięcy samochodów dało Land Cruiser 200 i Prado.

Nissan w strukturze sprzedaży niewiele różni się od Toyoty. Wśród liderów jest Qashqai i X Trail, a następnie Almera i Terrano. Udanego roku nie można nazwać: spadek wyniósł 23%. I to pomimo faktu, że Nissan ma więcej zlokalizowanych modeli niż jego konkurenci - dziesięć na czternaście! - a cztery importowane stanowiły jedynie 2, 3% sprzedaży w całej skarbonce marki.

Ford ma dodatnią dynamikę (+ 10%), ale nie osiągnął dziesiątek liderów. Koncentracja jest wciąż przed nami, a sprzedaż pozostaje stabilna. Reszta to spór. Zapotrzebowanie na modele Fiesta, EcoSport, Kuga i Transit wzrosło i spadło - dla Mondeo i Explorera.

Powiązane materiały Image Na całym świecie: statystyki sprzedaży i wiodące modele rynków samochodowych na świecie Niektóre marki utknęły w przedłużonym szczycie z „minusem”, znacznie przekraczającym średnią rynkową. Na przykład popyt na Chevroleta spadł o 39%. Można to wytłumaczyć faktem, że w 2015 r. Firma aktywnie sprzedawała resztki zapasów z masowych samochodów osobowych, które opuściły nasz rynek, aw 2016 r. Praktycznie nie było nic do sprzedania. Niva nadal traci klientów, podczas gdy elitarne Tahoe, Camaro i Corvette nie wpływają na ogólne wyrównanie.

Datsun stracił 41% kupujących. Zapotrzebowanie na hatchbacka mi-DO spadło prawie o połowę, a sedana na DO - o ponad jedną trzecią. Być może sytuacja zostanie naprawiona przez pojawienie się długo oczekiwanego czterodrzwiowego z automatyczną skrzynią biegów. Marketerzy oczekują, że będzie to stanowić do 20% sprzedaży.

Marka Mitsubishi również znalazła się w ponurej firmie: minus 53%! Outlander rozchodził się gorzej o jedną trzecią, starszy ASX, który opuścił rynek, spisał kilka tysięcy samochodów na własny koszt (w 2015 r. Sprzedano prawie osiem tysięcy crossoverów). Około 50% straciło stare Pajero i świeży pickup L200. Było ponad pięćset osób, które wydały prawie trzy miliony rubli na nowy Pajero Sport.

Wiodące rynki motoryzacyjne na świecie w latach 2015-2016

Według agencji „Avtostat”

Honda (- 62%), która spadła poniżej dwóch tysięcy sprzedanych egzemplarzy, a Geely (- 61%) ugruntowało swoją pozycję jako outsider. Citroen i Peugeot, których sprzedaż spadła o 72–73% w 2015 r., Skorygowały sytuację w 2016 r., Ale dobre to wciąż za mało: spadek odpowiednio o 31 i 36%.

Niepopularne statystyki

W segmencie premium również doświadczają kryzysu na różne sposoby. BMW pozostało więc na swoim, Mercedes-Benz poślizgnął się wraz z rynkiem (-11%), sprzedaż Audi spadła o 19%, a Lexus zwiększył je o tę samą kwotę i zastąpił Audi z pierwszej trójki.

Jaguar wzrósł aż o 113% (w grudniu - wszystkie 288%)! Sekretem sukcesu jest crossover F Pace, wprowadzony na rynek w czerwcu, który różni się dwa do trzech razy lepiej z miesiąca na miesiąc niż sedan XE i XF łącznie. To prawda, że ​​całkowita sprzedaż Jaguarów jest wciąż niewielka - tylko 2073 samochody.

Dynamika sprzedaży nowych samochodów w Rosji w latach 2009–2016 i prognoza agencji Avtostat na 2017 rok

W przypadku marek premium inne czynniki niż popyt na marki masowe wpływają na popyt. Na przykład Hyundai Solaris obecnej generacji, a pod koniec swojej kariery, rośnie w statystykach sprzedaży. A w segmencie premium nowość jest jednym z kluczowych czynników sukcesu. Na początku 2016 r. Mercedes-Benz GLS został zaktualizowany - i okazał się liderem marki w Rosji. Kompaktowy GLC jest kolejnym nowicjuszem i tylko trochę stracił do swojego starszego brata. Jeśli dodasz wersję „przedziałową” GLC Coupe, GLC będzie jeszcze bardziej popularna. Sedan klasy E mógł odnieść zwycięstwo, ale samochód nowej generacji, który pobudził sprzedaż, pojawił się zbyt późno.

Konkurs jest podobny. Wśród samochodów BMW najbardziej rozbieżne są zwrotnice X5 i X6. Są to najświeższe modele masowe.

Zmiana generacji flagowego modelu Seven poprawiła sprzedaż, ale nie jest liderem w szeregach BMW ani w swoim segmencie.

Świeże Audi Q7 natychmiast weszło do pierwszych rzędów, redukując stosunkowo niedrogie modele stworzone w Ingolstadt. A przed rokiem bestseller Lexusa - kompaktowy NX - poddał się pod naporem młodszego (i droższego) kolegi RX.

Mam nadzieję na jutro

Powiązane materiały Image Rynek samochodowy postawił poważną diagnozę. Wyniki 2016 i prognozy AEB przewiduje, że w nadchodzącym roku rynek rosyjski wzrośnie o około 4%, do 1, 48 miliona samochodów. Wystarczy spojrzeć na prognozy tego skojarzenia poczynione w ostatnich latach i staje się jasne, że zawsze okazały się bardziej różowe niż prawdziwy wynik.