Anonim

Nie będzie sprzedaży

Nadszedł czas na tradycyjne wyprzedaże noworoczne, ale tym razem nie należy spodziewać się dużych rabatów na samochody w nadchodzącym roku modelowym. Faktem jest, że producenci samochodów nadal ponoszą straty na rynku rosyjskim: wzrost cen samochodów jeszcze nie zrekompensował dewaluacji rubla, nawet pomimo pewnej aprecjacji waluty krajowej od początku roku. Jednocześnie uczestnicy rynku w większości byli w stanie dostosować plany sprzedaży do warunków kryzysowych, więc do końca roku dilerzy są odpowiedni bez znacznych zapasów. W tej sytuacji producenci samochodów będą nadal wspierać popyt na swoje modele za pomocą tradycyjnych ofert specjalnych, a wielkość dodatkowej zniżki na samochody w 2016 r. Będzie zależeć od ich zapasów u konkretnego dealera.

Image

Według dyrektora ds. Rozwoju Rolfa, Vladimira Miroshnikova, ceny samochodów nadal nadrabiają dewaluację rubla, która miała miejsce wcześniej, co sprawia, że ​​oczekiwanie rabatów jest niepraktyczne. Ponadto istnieje już pewien niedobór płynnego sprzętu i modeli. Jeśli więc są oferty specjalne, prawdopodobnie nie dotyczy to modeli, na które czeka klient.

„Głównym powodem sprzedaży zimowej są zapasy magazynowe. Ze względu na niestabilną sytuację gospodarczą w kraju, w ubiegłym roku przeszliśmy z formatu planowania rocznego na format kwartalny, dlatego w naszych magazynach nie ma nadwyżek samochodów. To kolejna sprawa, że ​​nasze plany obejmują wprowadzenie nowej linii crossoverów. Aby uniknąć nakładania się rzeczywistości i planów, przygotowaliśmy szereg ofert specjalnych ”- powiedział Za Rulem.RF Genriy Pavlov, dyrektor Chery Automobiles Rus.

Kia Motors Rus powiedziała, że ​​firma miesięcznie oferuje klientom specjalne warunki zakupu swoich modeli, a także w grudniu nie zmieni tej tradycji. Planuje przedłużyć zniżki na Chevroleta Nivę do końca roku w ramach programu odnowy floty i GM-AvtoVAZ. W salonach Lada są również stale intratne oferty.

Według Siergieja Janczuka, dyrektora handlowego grupy spółek AvtoSpetsTsentr, zapasy z ubiegłego roku są sprzedawane po najlepszych cenach w grudniu i styczniu, ponieważ nowe modele trafiają do salonów samochodowych po ponownie obliczonych kosztach na początku roku. Wszystko zależy od zasad i wykonalności planów sprzedaży poszczególnych dealerów samochodowych, a nie od marek. „Koncentrujemy się na segmencie masowym - Hyundai, Kia, Nissan, Skoda, Volkswagen, ale będą dobre zniżki na samochody segmentu premium. Możemy założyć, że z powodu spadku sprzedaży w październiku niektóre marki uruchomią dodatkowe programy lojalnościowe pod koniec listopada, w tym Hyundai, Skoda, Mazda, Audi i Infiniti z segmentu premium ”- mówi.

Dogonić i wyprzedzić dolara

Image Powiązane materiały Image Preferencyjna podwyżka cen: Ministerstwo Przemysłu i Handlu przepisuje tagi cenowe na samochody

Według szacunków Avtostat od sierpnia 2014 r. Do września 2016 r. Liczba nowych samochodów osobowych wzrosła średnio o 35%. Analitycy przypisują wzrost cen inflacji i wzrostowi kosztów produkcji, ale przede wszystkim spadkowi rubla. Tak więc w ciągu ostatnich dwóch lat dolar wzrósł o 70%, euro wzrosło o 48%. Zmienił się również kurs chińskiego juana (+ 57%) i japońskiego jena (+ 79%). Według ekspertów, biorąc pod uwagę, że ceny samochodów wzrosły mniej niż waluty obce w stosunku do rubla, producenci samochodów będą zmuszeni zrekompensować tę różnicę. Ponadto nie wiadomo, jak będą się zachowywać czynniki makroekonomiczne w przyszłości, dlatego są one również zmuszone do określania ryzyka.

Według analityka IFC Markets Dmitrija Łukaszowa, koszt samochodów w końcu będzie równy wzrostowi kursów walut . Jednocześnie, aby nie zmniejszać popytu, producenci samochodów nie podnoszą cen natychmiast, ale etapami, ponieważ planują swoje działania na lata i mają znaczną marżę rentowności.

Według szacunków grupy firm AvtoSpetsTsentr samochody w roku modelowym 2017 wzrosną o 5-7% w zależności od marki i lokalizacji produkcji. Jednocześnie wzrost cen po Nowym Roku to tylko pierwsza fala, druga przyjdzie nieco później, gdy rosyjscy dealerzy nie będą już w stanie utrzymać cen, a aby utrzymać rentowność firmy, będą zmuszeni ponownie podnieść koszty samochodów po zagranicznych producentach. Jak zauważył Siergiej Janczuk, rynek rosyjski jest atrakcyjny dla większości zagranicznych producentów samochodów, dlatego będą oni starali się utrzymywać możliwie najniższe ceny, niezależnie od wahań kursów walut.

Dodatkowa opłata za przycisk napadowy

Image

Tymczasem pomimo spadku na rynku samochodowym czwarty rok, władze rosyjskie nadal zaostrzają wymagania techniczne dla samochodów sprzedawanych w tym kraju, co z kolei czyni je droższymi dla konsumentów. Jeśli rok temu powodem przepisania metek cenowych było wprowadzenie standardu Euro-5, to w nadchodzącym stanie się on obowiązkowy dla wszystkich modeli ERA-GLONASS. Jak wiadomo, od 2015 r. Tylko nowe modele na rynek rosyjski powinny być wyposażone w system ostrzegania o zagrożeniu, a od stycznia 2017 r. Wymóg ten dotyczy wszystkich modeli z nową homologacją typu pojazdu. Samochody z obecnym OTTS (około 60% wszystkich modeli na rynku) można sprzedawać bez tego systemu do końca okresu homologacji. Na przykład służba prasowa GM-AVTOVAZ Za rulyom.RF poinformowała, że ​​zgodnie z obowiązującymi przepisami wyposażenie obecnego Chevroleta Nivy w system ERA-GLONASS nie jest wymagane do czasu wygaśnięcia OTTS (grudzień 2018 r.).

Ale firmy Kia Motors Rus i Ford Sollers już certyfikowały wszystkie swoje modele wyposażone w ERA-GLONASS i są gotowe do seryjnej instalacji tych urządzeń. Wszystkie samochody Renault prezentowane na rynku rosyjskim będą terminowo certyfikowane zgodnie z „systemem alarmowym”, zapewnia serwis prasowy francuskiego producenta samochodów. Gotowi na wprowadzenie przycisków SOS i AvtoVAZ, których nowe modele Łada Vesta i XRAY są już wyposażone w system ERA-GLONASS. Jednocześnie firma rozważa różne opcje instalacji tego systemu w samochodach Łada w niedrogim segmencie (Granta, Kalina, Largus), ponieważ jego instalacja i aktywacja wpłyną na cenę detaliczną.

Image