Anonim

Image

ZADANIE nr 100

Nie mogę jeść …

Powiązane materiały Image Wybór opon: co oznaczają programy kryptograficzne na oponach (INFOGRAFIKA)

Patrzę, Rafik naciska na zmieniacz: „Ale co w ogóle rozumiesz w gumie? Tutaj jest napisane: 205/60 R15. Co oznacza R15? Tylko nie mów, jak nasz szef, o oponie o piętnastym promieniu! A potem państwo jest tak obraźliwe, że nie mogę jeść. Co, znasz odpowiedź? Oto kolejne pytanie dla ciebie. Powiedz, że w tej oponie całkowicie przeczy litera R? ”.

Wyślij odpowiedź z oznaczeniem „Konkurs” do 1 czerwca 2016 r. Na adres: 107045, Moskwa, Seliverstov per. 10 - lub e-mailem: [email protected] Podaj swój numer telefonu kontaktowego lub inną metodę szybkiego kontaktu.

Zobowiązujemy się przeczytać wszystkie Twoje posty dotyczące tematu konkursu. Nagroda zostanie przyznana nie tylko poprawne, ale także najbardziej kompletne rozwiązanie problemu konkurencji ze szczegółową odpowiedzią.

Jedna prośba: podczas dyskusji w komentarzach nie sugeruj odpowiedzi, nie leży to w twoim interesie.

A teraz, aby podsumować „Konkurs ekspertów” z lutowego wydania magazynu „Za kierownicą”.

Zwycięzca, moskiewski Valentin Kopteltsev, otrzymuje aparat fotograficzny / DVR ParkCity GO 10 PRO w wodoodpornej skrzynce od AUTODEN za odpowiedź na zadanie nr 97 „Zostaw mnie w spokoju!”

Image

Przedłużona wtyczka. Małżonkowie w Largus są wyczerpani lenistwem. Ale tutaj ruszył transport na nadjeżdżającym ruchu. A pani nagle pyta męża: dlaczego, jak mówią, przejeżdżające samochody kołyszą ich Largusa? Niestety, nie czekała na rozsądną odpowiedź. A gdyby w pobliżu był koneser, opowiedziałby jej o wielkim fizyku Bernoullim, „bez którego błyskotliwych odkryć wiele współczesnych osiągnięć technologicznych nie byłoby w ogóle możliwe”.

Image

Przypomnijmy, czego nauczył nas twórca kinetycznej teorii gazów, hydrodynamiki i fizyki matematycznej. Przede wszystkim do umiejętności wyjaśniania prostych zjawisk bez skomplikowanych obliczeń. Gdyby szwajcarski naukowiec rozwiązał nasz problem, natychmiast nadałby powietrzu cechy idealnego płynu - nieściśliwego, o stałej gęstości i zerowej lepkości, wolnego od sił grawitacji i tarcia. Eksperci nie twierdzą: „Analizując problem Largusa, lepiej jest mentalnie pozbyć się powietrza z właściwości, które tylko komplikują rozwiązanie. Pozostaw mu jedynie możliwość zmiany prędkości i ciśnienia. ”

Ponadto wiele podręczników cytuje niemal słowo w słowo, wyjaśniając, że ciśnienie dynamiczne P * strumienia powietrza jest proporcjonalne do kwadratu jego prędkości V². To bardzo ważny punkt. Przy podwójnej prędkości wszelkie siły aerodynamiczne - powietrze, bok i opór - zwiększają się czterokrotnie. Jednocześnie, w idealnym przepływie, ciśnienie dynamiczne P * jest powiązane ze statycznym P, tak że dla wszelkich zmian prędkości ich suma pozostaje niezmieniona. Na przykład, gdy pierwszy rośnie o 1 Pa, drugi wypada dokładnie tak samo.

Przy rozwiązywaniu uproszczonych (jak w naszym przypadku) problemów takie podejście jest całkiem do przyjęcia. Liczba wysłana przez czytelnika pokazuje ciężarówkę w płaskim strumieniu idealnego powietrza - oczywiście jest to warunkowe, ponieważ każdy prawdziwy strumień jest trójwymiarowy. Ale taka konwencja nie jest sprzeczna z prawem Bernoulliego - działa. Przed spotkaniem z dyszami powietrznymi wozu (nazwijmy je naukowo: obecne rury) są proste, a następnie strumień jest zmuszony ominąć samochód. Rury zginają się, ich długość rośnie. A ponieważ przepływ jako całość jest nierozerwalny (ile powietrza dociera do ciężarówki, tyle liści), prędkość powietrza w długich rurach jest wyższa niż w krótkich. Na rysunku V1 jest większe niż V, a ciśnienie P1 jest mniejsze niż P.

Ale mówimy o wzajemnym połączeniu maszyn za pomocą prądów powietrznych. Jeśli na autostradzie jest tylko jedna ciężarówka, płynie ona symetrycznie. Jak wpłynie na to obecność Largus? Chociaż stoi w bezruchu, wygląd ciężarówki zmienia obraz. Przede wszystkim, z ukośnego przepływu z jego przedniej części, Largus dostaje krótkie uderzenie w prawo. W następnych sekundach, gdy mastodon mija, między maszynami tworzy się wąski korytarz ciasnego powietrza. Tutaj strumienie utworzone przez lewą stronę ciężarówki zwężają się dalej, prędkość najbliższego wzrasta z V1 do V2, a ciśnienie statyczne spada do P2 - dzięki czemu Largus ciągnie jeszcze bardziej w kierunku ciężarówki. I wcale nie jest to drobiazg. Zatem wraz ze wzrostem prędkości strumienia z zaledwie 15 do 16 m / s ciśnienie dynamiczne wzrasta o prawie 14%. Tak więc, statyczny spada o tę samą wartość. Ta sytuacja nie jest jeszcze huraganem, ale jest wrażliwa na samochód osobowy.

Image

I, jak zauważyli niektórzy eksperci, zasłona wirów za wozem „żyjąca także zgodnie z prawem Bernoulliego, nawet lokalnym”, jest obszarem nie tylko niższych ciśnień, ale także niejednorodnym. Dosłownie trzepocze lekkimi samochodami, co bardzo przeszkadza kierowcom.

Według obliczeń naszego zwycięzcy Kopteltseva, przy prędkości ciężarówki 50 km / h, Largus może doświadczyć szarpnięcia z siłą około 132 N. Jest mało prawdopodobne, aby taki podmuch powietrza przewrócił masywny samochód, ale jest on w stanie zakłócić marzenia drzemiącego pasażera. Oczywiście prawdziwy obraz przepływu wokół samochodu jest znacznie bardziej skomplikowany niż na powyższym rysunku. Niektóre dysze są spowalniane przez inne, powstają wiry, strefy lokalnego rozrzedzenia lub „zacienienia”. Dotyczy to szczególnie ciężarówek.

Kierowcy ciężarówek powinni zapamiętać przynajmniej kwadrat prędkości we wzorach Bernoulliego. Zaskakująco gazanuv, inny kierowca ciężarówki może potrząsnąć okiem, aby jego właściciel miał kłopoty … Wiele osób pisze o tym. Rzeczywiste przypadki są wystarczające.