Anonim

ściągacze

Image

Czasy, w których wykonywano większość operacji ślusarskich, jak mówią „na kolanach”, już dawno minęły. Pojazdy wyprodukowane za granicą, a także względnie proste konstrukcyjnie samochody krajowe, które otrzymały importowane komponenty i zespoły, wymagają teraz wykwalifikowanego podejścia do ich konserwacji i napraw przy użyciu specjalnych narzędzi i urządzeń. Jest to podyktowane wymogiem jakości i czasu niektórych operacji określonych w przepisach dotyczących konserwacji i naprawy sprzętu.

Ponieważ mechanicy nie używają tego typu ślusarstwa tak często, jak zwykłe narzędzia ślusarskie - klucze, głowice nasadowe, klucze i przedłużacze, właściciel stacji obsługi lub szef warsztatu dużego ATP ma pokusę, aby zaoszczędzić pieniądze i kupić tańsze ściągacze. Na szczęście producenci narzędzi z Chin, Indii i Turcji dosłownie przytłoczyli rynek analogami, a nawet dokładnymi kopiami urządzeń znanych firm. Ale nie wszyscy serwisanci są świadomi, że cena ściągacza obejmuje nie tylko materiały, ale także technologie, z których jest wykonany.

Innymi słowy, dwa absolutnie identyczne z wyglądu narzędzia będą miały różne właściwości konsumenckie. Nie mówimy nawet o życiu taniego narzędzia. On jest szczerze mały. Drugą skrajnością jest nieuzasadniona wysoka cena produktów wytwarzanych pod marką producenta pojazdów użytkowych i / lub komponentów. Pojazdy użytkowe nigdy nie będą zaangażowane w niezależne opracowywanie specjalnych narzędzi i sprzętu. Przenoszą zadania związane z produkcją tych urządzeń do firm, które się w tym specjalizują. Ponadto firmy te produkują te same urządzenia na wolny rynek.

Aby wytwarzać urządzenia dla obu rynków, firmy te nie oszczędzają na jakości materiałów, z których wytwarzają swoje produkty. Technologia jest również jedna. Okazuje się, że konsument powinien zapłacić więcej za narzędzia i sprzęt identycznej jakości tylko dlatego, że mają specjalne piętno. Nic dziwnego, że rozważni właściciele firm przestrzegają zasady „złotego środka”. Rozważ ściągaczy firm z tego samego środka.

Środek do usuwania przegubów kulowych KS129-4-H

Съемник шаровых соединений KS129-4-H Ściągacz sferycznych połączeń KS129-4-H Ściągacz sferycznych połączeń KS129-4-H

Ściągacz ściągów

Teoretycznie naprawiając samochód, można sobie radzić przy użyciu dość prostych środków. Dajemy przykład. Aby wycisnąć końce drążka kierowniczego, wystarczy mieć znane od niepamiętnych czasów urządzenie w postaci klina z podwójnymi zębami w kształcie klina, który podobnie jak klin wbija się między końcówkę drążka kierowniczego a dźwignię, do której wchodzi jej palec, przepuszczając go do cięcia widelca. Powodzenie operacji zależy od tego, jak dokładnie mistrz uderza ciężkim młotkiem na końcu urządzenia, a także z jaką siłą to robi. Konieczne jest dokładne uderzenie, aby nie uszkodzić bagażnika końcówki kierownicy, pobliskich jednostek, zespołów, a jednocześnie nie kaleczyć palców własnej dłoni, która trzyma (prowadzi) „widelec”. Aby uprościć tę operację, skrócić czas demontażu połączenia, zrób to tak dokładnie, jak to możliwe i nie powoduj obrażeń, musisz użyć ściągacza z napędem hydraulicznym, który, podobnie jak miniaturowy podnośnik, rozluźnia części, osłabiając pasowanie wtłaczane. Aby pracować z mocno zakwaszonymi związkami, konieczne jest, aby urządzenie wytworzyło wystarczająco dużą siłę. Jak pokazuje praktyka naszych klientów (większość z nich to właściciele dużych stacji paliw), aby uzyskać nawet najbardziej „beznadziejne” połączenie, hydraulika wystarcza na 15 ton wysiłku.

Uniwersalny ściągacz dwuzaworowy

Универсальный двухлаповый съемник Uniwersalny ściągacz dwuzaworowy Uniwersalny ściągacz dwuzaworowy

Ściągacz piasty koła

Przykładem drugiego jest to, w jaki sposób ściągacze ułatwiają naprawę podwozia samochodu. Flota Rosji po spadku sprzedaży podczas kryzysu w latach 2008-2009 jest dość stara, pomimo ożywienia sprzedaży pojazdów użytkowych w latach 2010-2011. Podczas wykonywania prac naprawczych w podwoziu starych i zaniedbanych elementów wyposażenia, mechanicy często mają problem z demontażem piast kół. Demontaż tego urządzenia wymaga zręczności, dokładności i jest skomplikowany ze względu na znaczną masę części. Problem ten jest szczególnie dotkliwy, jeśli chodzi o piasty osi napędowych ciężarówek. Aby ułatwić pracę, zastosuj specjalne urządzenia. Na przykład w linii produktów niemieckiej firmy Kukko znajduje się dość prosty, ale funkcjonalny ściągacz KS-10G z napędem hydraulicznym. W jego skład wchodzą: siłownik hydrauliczny z napędem ręcznym, rozwijający siłę 10 ton, kute stożki ciągnące o średnicy 300 i 350 mm oraz sześć mocnych, ponownie kutych wsporników do mocowania urządzenia do kołków koła.

Ściągacz jest zmontowany i zainstalowany na zdemontowanej piaście w ciągu kilku minut. W takim przypadku cylinder hydrauliczny jest wkręcony w stożek ciągnący, odpowiedni do piasty. Jak pokazuje praktyka, dwie wersje stożków (300 i 350 mm) wystarczą, aby zapewnić montaż ściągacza na piaście niemal każdego pojazdu użytkowego. Aby uruchomić urządzenie, wystarczy równomiernie obrócić śrubę działającą na tłok cylindra hydraulicznego. Płynny wzrost wysiłku i równomierne, stopniowe przesuwanie piasty z czopu pozwala mistrzowi ściśle kontrolować proces demontażu. Oczywiście pod presją dwudziestu ton żadna piasta nie może się oprzeć.

Ekskluzywny

Każdy producent specjalnych narzędzi i akcesoriów ma własne, oryginalne projekty, które upraszczają najczęstsze operacje naprawy i konserwacji taboru. W ten sposób czas ich wykonania jest skrócony i zapewniona jest wysoka wydajność. Na przykład inżynierowie Kukko zaprojektowali ściągacz KS-204-30, zaprojektowany do demontażu zapadek hamulcowych z automatyczną regulacją luzu przez znane firmy. Są instalowane w większości modeli pojazdów użytkowych. Cechą tego urządzenia jest obecność regulowanego poprzecznie zacisku zaprojektowanego do sztywnego mocowania łap chwytających. Pozwala to wyraźnie naprawić grzechotkę przed demontażem, co trwa kilka sekund, pomimo braku napędu hydraulicznego. Nawiasem mówiąc, ten ostatni znajduje się na liście opcji tego urządzenia, ale, jak pokazuje praktyka, absolutnie nie jest potrzebny.

Funkcje usuwania linki sterującej

Характеристики съемников рулевых тяг Charakterystyka ściągaczy cięgieł kierowniczych Charakterystyka ściągaczy cięgien kierowniczych

Dane techniczne ściągacza piasty koła

Характеристики съемников колесных ступиц