Anonim

1

Image

CZY PAMIĘTAJ, JAK WSZYSTKO ZACZYNA SIĘ?

Zepsuta opona jest zawsze nieodpowiednia. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest jak najszybsze zejście z jezdni. I nie wahaj się: jeśli opona została już przeżuta, nie będzie gorzej, a jeśli nadal będzie cała, dodatkowe dziesięć metrów pieszo jej nie zabije. Więc weź jak najwięcej samochodu na bok, ustaw znak i włącz światło awaryjne. Zdecydowanie zalecamy noszenie kamizelki odblaskowej.

Czasami przebicie można naprawić bez zdejmowania koła - byłoby narzędzie i umiejętności ( ЗР, 2011, nr 1 ). Jeśli nie ma ani jednego, ani drugiego - załóż koło zapasowe. Zdarza się, że koło jest dokręcone, abyś nie mógł go przebić bez fajki, nawet tańczyć na kluczyku, ale nie masz fajki ani klucza udarowego, za pomocą którego technik montażu opon „przymocował” koła. Wbijaj elementy mocujące dowolnym ciężkim przedmiotem, uderzając ściśle wzdłuż osi śrub. W przypadku montażu na nakrętkach przebij podkładkę dystansową - na przykład główkę gniazdową o odpowiednim rozmiarze. Ale nie przesadzaj: im silniejszy cios, tym większa szansa na uszkodzenie łożyska koła.

Przed podniesieniem podnośnika włącz maszynę i hamulec postojowy! Platforma powinna być płaska, bez stronniczości. Pod kołem, usytuowanym po przekątnej do zepsutego, umieść ograniczniki - przynajmniej bruk od strony drogi. Podczas podnoszenia ciała upewnij się, że podnośnik się nie składa. Być może będziesz musiał powtórzyć wspinanie po nieznacznym przesunięciu pięty podnośnika. Ostrożnie!

Jeśli koła są ze stopu lekkiego, a koło zapasowe znajduje się na stalowej tarczy, sprawdź, czy elementy mocujące pasują do obu kół. Zdarza się, że nawet rozmiar pod klucz jest inny. Morał jest prosty: z góry zastanów się nad sytuacją.

Tak wygląda uniwersalna nakrętka: podkładka styka się z tarczą ze stopu lekkiego, a stożek ze stalową (Toyota Corolla).

Так выглядит универсальная гайка: с легкосплавным диском контактирует шайба, а со стальным - конус («Тойота-Королла»). Tak wygląda uniwersalna nakrętka: podkładka styka się z tarczą ze stopu lekkiego, a stożek ze stalową (Toyota Corolla). Tak wygląda uniwersalna nakrętka: podkładka styka się z tarczą ze stopu lekkiego, a stożek ze stalową (Toyota Corolla).

CZAS RYZYKA

Przypomnijmy, że w teście bierze udział dziesięć samochodów: Hyundai Accent, Ford Focus, Toyota Corolla, Mitsubishi-Lancer, Renault Logan, Daewoo Nexia, Chevrolet Lacetti, „Mazda-3”, „Lada-Priora” i „Kalina”. Jedno łączy wszystkich: koło zapasowe znajduje się we wnęce bagażnika, pod podłogą. Dlatego na początku konieczne jest rozładowanie bagażu. Ten moment jest oczywiście ważny, ale nie dotyczy bezpośrednio tego testu, więc bagażniki pojazdów eksperymentalnych są puste. Nie bierzemy również pod uwagę wielkości koła zapasowego: jesteśmy zainteresowani samym procesem wymiany i opuścimy dyskusję, co jest lepsze - dokatka lub pełne koło, na później.

Zmienimy lewe tylne koło, czas spędzony (średni wynik trzech prób) i oczywiście liczy się wygoda korzystania ze standardowego narzędzia. Ten ostatni jest subiektywnie oceniany przez mechanika centrum technicznego ZR Jewgienij Michałałowicz . Stoper jest włączony!

Najszybszym sposobem są Zhenya pereobul Logan i Kalina - w ciągu 7 minut 26 sekund. Jednak pierwsze miejsce zajął „Logan”: ma bardziej wygodnego i nie tak zrelaksowanego waleta. A puszka jest o 35 mm dłuższa, dlatego siła jest mniejsza. Ponadto na drzwiach kierowcy znaleziono naklejkę z rozmiarami opon i zalecanym ciśnieniem. Szkoda, że ​​moment dokręcania nie jest wskazany - takie informacje, naszym zdaniem, powinny znajdować się na twoich oczach, a nie w instrukcji obsługi. (Jednak na naklejkach innych samochodów nie ma zalecanego momentu.) Dokręcamy cztery nakrętki na krzyż.

Trzecie miejsce w „Lacetti”. Zwracamy uwagę na doskonały podnośnik i starannie dostarczony haczyk - utrzymuje podniesioną podłogę (nie jest konieczne podtrzymywanie głowy). Wycięcia w kołnierzach progów, wskazujące miejsce dla podnośnika, są dość oczywiste - nie przegapisz. Dokręcamy pięć orzechów, jakby ciągnęła gwiazdę - przez jedną.

Najbardziej wygodne gniazda są w samochodach Lacetti i japońskich: złożony projekt Lancera (na zdjęciu) jest dokładnie taki sam, jak w przypadku Korolpe i Mazdy.

Самые удобные домкраты - у «Лачетти» и японских машин: составная конструкция «Лансера» (на фото) точь-в-точь как на «Королпе» и «Мазде». Najbardziej wygodne gniazda są w samochodach Lacetti i japońskich: złożony projekt Lancera (na zdjęciu) jest dokładnie taki sam, jak w przypadku Korolpe i Mazdy. Najbardziej wygodne gniazda są w samochodach Lacetti i japońskich: złożony projekt Lancera (na zdjęciu) jest dokładnie taki sam, jak w przypadku Korolpe i Mazdy.

Na czwartym miejscu jest Priora. Nieszczęsny podnośnik, z którego spada samochód i wygląd. Platforma pod nim nie jest widoczna z zewnątrz - aby nie pomylić się z miejscem, wsuń głowę pod samochód lub po omacku. Podobnie jak w Kalinie, górna platforma podnośnika jest pływająca, co należy wziąć pod uwagę. Najpierw, po lekkim odkręceniu śruby pociągowej, opieramy tę platformę na progu, a następnie obracamy śrubę, aż ziemia podpiera dolną podporę i przesuwamy podporę do osi samochodu o półtora do dwóch centymetrów. Tylko wtedy samochód na podnośniku będzie mniej więcej stabilny.

Piąte miejsce zajęła Mazda. Wygląda na to, że podnośnik jest wygodny, a miejsca na bystrze są zauważalne i szerokie, a nurkowanie jest prawie takie samo jak Lacetti i zajęło to ponad dziewięć minut. Wszystko przez drobiazg: producent zaoszczędził na drobnym uchu, aby zawiesić podłogę.

Nie ma takiej pętli w „Corolli”, która zajęła szóste miejsce. Ponadto jack jest tutaj ukryty - nie będziesz od razu odgadywał, że szukasz go pod właściwą plastikową tacą. Aby wyjąć tacę, musisz włożyć palce w wąski otwór z boku tapicerki. Kiedy wyciąga tacę, kurczy się, boleśnie gryząc palce. Nie jest przerażające dla zrogowaciałej dłoni, ale kobiecie z manicure'em nie jest łatwo zachować „piękno swoich paznokci”.

Siódmy był akcentem Taganrog. Podnośnik jest tutaj wykonany w kraju, a śruba pociągowa ma podwójne ucho, dlatego koreański hak przedłużający z wygodnym, przy okazji, plastikowym rękawem do chwytania na początku wygląda jak bezużyteczne urządzenie. W zestawie znajduje się również nasze pióro, ale praca z nim jest bardzo niewygodna - łatwo podrapać się po asfalcie. Radzimy wyrzucić go, a aby użyć zastrzeżonego zestawu przedłużacza i klucza cylindrycznego, połącz ucha śrubowe śrubą. Pamiętaj: „Accent” ma bardzo słabe kołki do kół - po zmianie stylizacji instalują elementy mocujące z „KIA-Rio” pierwszej generacji (część 0 К993 33 062В).

Nexia jest na ósmym miejscu. I to nie tylko dlatego, że jej nowy jack jest gęsto pokryty tłuszczem (nie bez powodu kuchnia orientalna znana jest z zawartości tłuszczu). Nie można pracować ze śliskimi dłońmi, ale kiedy nasz mechanik mył ręce, zegar tykał. Potem umył głowę - podpierając nią szmatę, posmarowaną tym samym solidolem. Jest oko do przymocowania podłogi do wywinięcia pnia, ale tak słabe, że pod własnym ciężarem wygina się i odskakuje.

Z „Lancer” transportowali przez 10 minut i kolejne 51 sekund - przez długi czas przekręcali śrubę do mocowania koła zapasowego bardzo długim gwintem. Nie znajdziesz od razu miejsc na progach pod podnośnikiem - wycięcia w kołnierzach są niewyraźne. W dwóch próbach, początkowo nie trafili, zastępując walet (przy okazji, bardzo wygodne) w niewłaściwych miejscach.

„Focus”, który zajął ostatnie miejsce, pochłonął prawie wszystkie wady swoich poprzedników: miejsca podnośnika są prawie nie do odróżnienia, i jest wyposażony w niewygodny uchwyt, zmuszając go do obracania się co pół obrotu, a plastikowe progi drzwi są łatwe do złamania, a organizator pianki ogranicza swoboda manewru z zapasowym. To prawie dwie minuty trwało przeciwko „Lancerowi”.

Dziękujemy przedstawicielom Toyoty, Daewoo, Chevroleta i Mazdy, a także klubowi www.priorovod.ru za samochody dostarczone do testu.

I ZAMÓWIENIE

1 miejsce Renault Logan

Oczywiście taka naklejka na końcu drzwi jest bardzo przydatna, ale należy pamiętać o momentach dokręcania.

Конечно, такая наклейка на торце двери весьма полезна, но моменты затяжки придется держать в памяти. Oczywiście taka naklejka na końcu drzwi jest bardzo przydatna, ale należy pamiętać o momentach dokręcania. Oczywiście taka naklejka na końcu drzwi jest bardzo przydatna, ale należy pamiętać o momentach dokręcania.

Czas wymiany, min.s - 7, 26

Koło zapasowe - pełny rozmiar

Zalecany moment dokręcania, N • m - 105

Długość rączki klucza, mm - 220

Wysiłek na klucz standardowy, kg - 47, 7

Jest mało prawdopodobne, aby ktoś nosił przy sobie klucz dynamometryczny, więc dłonie powinny „pamiętać” odpowiedni wysiłek na zwykłym kluczu.

Вряд ли кто-то возит с собой динамометрический ключ, поэтому рукам стоит «запомнить» соответствующее усилие на штатном ключе. Jest mało prawdopodobne, aby ktoś nosił przy sobie klucz dynamometryczny, więc dłonie powinny „pamiętać” odpowiedni wysiłek na zwykłym kluczu. Jest mało prawdopodobne, aby ktoś nosił przy sobie klucz dynamometryczny, więc dłonie powinny „pamiętać” odpowiedni wysiłek na zwykłym kluczu.

+ Dobrze oznaczone spacje na progach.

- Niewygodny uchwyt podnośnika; nie ma możliwości zamocowania podłogi w podniesionej pozycji.

2 miejsce „Łada Kalina”, wagon

W celu prawidłowego ustawienia kół dokręć elementy mocujące jak najdłużej.

Для правильной центровки колеса по возможности плотно затягиваем крепеж на весу. W celu prawidłowego ustawienia kół dokręć elementy mocujące jak najdłużej. W celu prawidłowego ustawienia kół dokręć elementy mocujące jak najdłużej.

Czas wymiany, min.s - 7, 26

Koło zapasowe - pełny rozmiar

Zalecany moment dokręcania, N • m - 95

Długość dźwigni klucza, mm - 187

Wysiłek na klucz standardowy, kg - 50, 8

Jeden z najniebezpieczniejszych waletów: nawet na płaskiej podłodze stara się ześlizgnąć na bok.

Один из самых опасных домкратов: даже на ровном полу он норовит ускользнуть в сторону. Jeden z najniebezpieczniejszych waletów: nawet na płaskiej podłodze stara się ześlizgnąć na bok. Jeden z najniebezpieczniejszych waletów: nawet na płaskiej podłodze stara się ześlizgnąć na bok.

+ Istnieją wskazówki dotyczące centrowania koła.

- Niewygodny i niestabilny podnośnik, krótki klucz cylindryczny.

3 miejsce Chevrolet Lacetti, sedan

Wycięcie na kołnierzu progu, w którym powinien spoczywać podnośnik, pokazano strzałką.

Вырез на отбортовке порога, в который следует упирать домкрат, показан стрелкой. Wycięcie na kołnierzu progu, w którym powinien spoczywać podnośnik, pokazano strzałką. Wycięcie na kołnierzu progu, w którym powinien spoczywać podnośnik, pokazano strzałką.

Czas wymiany, min - 7, 47

Koło zapasowe - dokatka

Zalecany moment dokręcania, N • m - 100

Długość dźwigni klucza, mm - 235

Wysiłek na klucz standardowy, kg - 42, 6

Kinematyka napędu podnośnika jest idealna. Rezerwat to dokatka.

Кинематика привода домкрата идеальна. Запаска - докатка. Kinematyka napędu podnośnika jest idealna. Rezerwat to dokatka. Kinematyka napędu podnośnika jest idealna. Rezerwat to dokatka.

+ Istnieje zaczep do mocowania podłogi w pozycji podniesionej.

- Różne nakrętki do felg aluminiowych i stalowych. Dokatka głęboko w bagażniku.

4 miejsce „Lada Priora”, hatchback

To trochę zawstydzające, kiedy tak szczerze patrzysz pod spódnicę, żeby poczuć to miejsce pod podnośnikiem.

Как-то неловко так откровенно заглядывать под юбку, чтобы нащупать то самое место под домкрат. To trochę zawstydzające, kiedy tak szczerze patrzysz pod spódnicę, żeby poczuć to miejsce pod podnośnikiem. To trochę zawstydzające, kiedy tak szczerze patrzysz pod spódnicę, żeby poczuć to miejsce pod podnośnikiem.

Czas wymiany, min. - 8, 50

Koło zapasowe - pełny rozmiar

Zalecany moment dokręcania, N • m - 95

Długość dźwigni klucza, mm - 187

Wysiłek na klucz standardowy, kg - 50, 8

Podczas instalowania podnośnika dokonaj korekty kinematyki: w pozycji podniesionej nogi podnośnika powinny być ustawione pionowo!

Устанавливая домкрат, сделайте поправку на кинематику: в поднятом положении опоры домкрата должны расположиться по вертикали! Podczas instalowania podnośnika dokonaj korekty kinematyki: w pozycji podniesionej nogi podnośnika powinny być ustawione pionowo! Podczas instalowania podnośnika dokonaj korekty kinematyki: w pozycji podniesionej nogi podnośnika powinny być ustawione pionowo!

+ Istnieją przewodniki dotyczące centrowania płyty.

- Niewygodny i niestabilny podnośnik, krótki klucz cylindryczny.

5 miejsce „Mazda-3”, sedan

Bolt dokatki - pod standardowym sprayem. Podłoga jest przymocowana z tyłu głowy - musisz wyhodować warkocz samuraja.

Болт докатки - под штатный балонник. Настил пола фиксируется затылком - придется отрастить самурайскую косичку. Bolt dokatki - pod standardowym sprayem. Podłoga jest przymocowana z tyłu głowy - musisz wyhodować warkocz samuraja. Bolt dokatki - pod standardowym sprayem. Podłoga jest przymocowana z tyłu głowy - musisz wyhodować warkocz samuraja.

Czas wymiany min. od - 9.08

Koło zapasowe - dokatka

Zalecany moment dokręcania, N • m - 110

Długość dźwigni klucza, mm - 248

Wysiłek na klucz standardowy, kg - 44, 3

Platforma dla podnośnika jest wystarczająco przestronna, nie przegapisz.

Площадка под домкрат достаточно просторна, не промахнешься. Platforma dla podnośnika jest wystarczająco przestronna, nie przegapisz. Platforma dla podnośnika jest wystarczająco przestronna, nie przegapisz.

+ Wygodny podnośnik, szeroka powierzchnia nośna progów.

- Z podniesionej podłogi skręcone elementy złączne staczają się do salonu.

6 miejsce Toyota Corolla

Trudno jest wyjąć tę tacę bez zerwania zamków, a głową podpierasz podłogę.

Сложно вынуть этот лоток, не обломив фиксаторы, а настил пола подпираешь головой. Trudno jest wyjąć tę tacę bez zerwania zamków, a głową podpierasz podłogę. Trudno jest wyjąć tę tacę bez zerwania zamków, a głową podpierasz podłogę.

Czas wymiany, min.s - 9, 40

Koło zapasowe - pełny rozmiar, z kierunkowym wzorem bieżnika

Zalecany moment dokręcania, N • m - 110

Długość dźwigni klucza, mm - 265

Wysiłek na klucz standardowy, kg - 41, 5

Aby zapobiec dalszej agonii, przymocuj na przykład jasne oczko do tacy.

Чтобы впредь не мучиться, прикрепите к лотку, например, яркую петельку. Aby zapobiec dalszej agonii, przymocuj na przykład jasne oczko do tacy. Aby zapobiec dalszej agonii, przymocuj na przykład jasne oczko do tacy.

+ Wygodny podnośnik, uniwersalne zapięcia.

- Standardowa walizka narzędziowa jest wyposażona tylko w jeden przewód - wiązanie jest niewygodne.

7. miejsce „Hyundai Accent”

Ozdobna nasadka jest przymocowana za pomocą tych samych nakrętek co koło. Niewygodnie

Декоративный колпак крепится теми же гайками, что и колесо. Неудобно. Ozdobna nasadka jest przymocowana za pomocą tych samych nakrętek co koło. Niewygodnie Ozdobna nasadka jest przymocowana za pomocą tych samych nakrętek co koło. Niewygodnie

Czas wymiany, min - 10, 25

Koło zapasowe - pełny rozmiar

Zalecany moment dokręcania, N • m - 108

Długość dźwigni klucza, mm - 265

Wysiłek na klucz standardowy, kg - 40, 7

Oferta dla TagAZ: włóż śrubę (strzałkę) w oczy śruby i wyjmij uchwyt (na dole).

Рацпредложение ТагАЗу: вставить в проушины винта болтик (стрелка), а ручку (внизу) упразднить. Oferta dla TagAZ: włóż śrubę (strzałkę) w oczy śruby i wyjmij uchwyt (na dole). Oferta dla TagAZ: włóż śrubę (strzałkę) w oczy śruby i wyjmij uchwyt (na dole).

+ Podnośnik jest wygodny - z niewielkim dopracowaniem.

- Słabe kołki, nie ma mocowania podłogi w podniesionej pozycji.

8 miejsce „Daewoo Nexia”

W przypadku koła zapasowego musisz zanurzyć się w głąb bagażnika.

За запаской приходится нырять в глубину багажника. W przypadku koła zapasowego musisz zanurzyć się w głąb bagażnika. W przypadku koła zapasowego musisz zanurzyć się w głąb bagażnika.

Czas wymiany, min - 10, 45

Koło zapasowe - pełny rozmiar

Zalecany moment dokręcania, N • m - 90

Długość dźwigni klucza, mm - 260

Wysiłek na klucz standardowy, kg - 34, 6

W podłodze jest szczelina, ale nie jest w stanie utrzymać jej w podniesionej pozycji.

Прорезь в настиле есть, но удержать его в поднятом положении она не в состоянии. W podłodze jest szczelina, ale nie jest w stanie utrzymać jej w podniesionej pozycji. W podłodze jest szczelina, ale nie jest w stanie utrzymać jej w podniesionej pozycji.

+ Trochę wysiłku przy uchwycie klucza cylindrycznego.

- Niewygodne mocowanie koła zapasowego: trudno jest znaleźć gwint za pomocą śruby z krótkim skrzydłem.

9. miejsce w sedanie „Mitsubishi-Lancer”

Więc postawienie podnośnika jest złe. Punkt podparcia znajduje się po lewej stronie (strzałka), łatwo pomylić go z innymi wycięciami na kołnierzu progu.

Так ставить домкрат неправильно. Точка опоры расположена левее (стрелка), просто ее легко спутать с другими вырезами на отбортовке порога. Więc postawienie podnośnika jest złe. Punkt podparcia znajduje się po lewej stronie (strzałka), łatwo pomylić go z innymi wycięciami na kołnierzu progu. Więc postawienie podnośnika jest złe. Punkt podparcia znajduje się po lewej stronie (strzałka), łatwo pomylić go z innymi wycięciami na kołnierzu progu.

Czas wymiany, min - 10, 51

Koło zapasowe - pełny rozmiar

Zalecany moment dokręcania, N • m - 110

Długość dźwigni klucza, mm - 245

Wysiłek na klucz standardowy, kg - 44, 9

Chociaż podnośnik znajduje się z boku koła zapasowego, nie można go bez niego wyjąć.

Хоть домкрат и сбоку от запаски, но без нее его не вынешь. Chociaż podnośnik znajduje się z boku koła zapasowego, nie można go bez niego wyjąć. Chociaż podnośnik znajduje się z boku koła zapasowego, nie można go bez niego wyjąć.

+ Wygodny podnośnik, bezpiecznie zablokowany w pozycji transportowej.

„Wiele wycięć na progu jest mylące”. Podłoga nie jest zamocowana w pozycji podniesionej.

10. miejsce „Ford Focus”, hatchback

Tylko w ten sposób można było połączyć nacisk podnośnika z powierzchnią nośną na progu.

Только так удалось совместить подпятник домкрата с опорной поверхностью на пороге. Tylko w ten sposób można było połączyć nacisk podnośnika z powierzchnią nośną na progu. Tylko w ten sposób można było połączyć nacisk podnośnika z powierzchnią nośną na progu.

Czas wymiany, min.s - 12, 57

Koło zapasowe - pełny rozmiar

Zalecany moment dokręcania, N • m - 110

Długość dźwigni klucza, mm - 250 (razem z plastikowym klinem na końcu)

Wysiłek na klucz standardowy, kg - 44

Ważne jest, aby łożysko oporowe spoczywało na metalu progu, a nie na plastikowej płytce. Niewygodne jest obracanie śruby za pomocą takiego uchwytu.

Важно, чтобы подпятник уперся в металл порога, а не в пластиковую накладку. Такой ручкой крутить винт неудобно. Ważne jest, aby łożysko oporowe spoczywało na metalu progu, a nie na plastikowej płytce. Niewygodne jest obracanie śruby za pomocą takiego uchwytu. Ważne jest, aby łożysko oporowe spoczywało na metalu progu, a nie na plastikowej płytce. Niewygodne jest obracanie śruby za pomocą takiego uchwytu.

+ Nie.

- Niewygodny podnośnik, źle oznaczone platformy na progach, zwykły klucz „plasteliny”.

Wymiana koła: Kołek i nakrętka

W dalszym ciągu porównujemy wygodę obsługi popularnych samochodów na naszym rynku (ЗР, 2011, № 2). Igor Kozlov będzie musiał wymienić koło - dziesięć razy z rzędu. Zdjęcie Konstantin Jakubow.

CZY PAMIĘTAJ, JAK WSZYSTKO ZACZYNA SIĘ?

Zepsuta opona jest zawsze nieodpowiednia. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest jak najszybsze zejście z jezdni. I nie wahaj się: jeśli opona została już przeżuta, nie będzie gorzej, a jeśli nadal będzie cała, dodatkowe dziesięć metrów pieszo jej nie zabije. Więc weź jak najwięcej samochodu na bok, ustaw znak i włącz światło awaryjne. Zdecydowanie zalecamy noszenie kamizelki odblaskowej.

Czasami przebicie można naprawić bez zdejmowania koła - byłoby narzędzie i umiejętności (ЗР, 2011, nr 1). Jeśli nie ma ani jednego, ani drugiego - załóż koło zapasowe. Zdarza się, że koło jest dokręcone, abyś nie mógł go przebić bez fajki, nawet tańczyć na kluczyku, ale nie masz fajki ani klucza udarowego, za pomocą którego technik opon „naprawiał” koła. Wbijaj elementy mocujące dowolnym ciężkim przedmiotem, uderzając ściśle wzdłuż osi śrub. W przypadku montażu na nakrętkach przebij podkładkę dystansową - na przykład główkę gniazdową o odpowiednim rozmiarze. Ale nie przesadzaj: im silniejszy cios, tym większa szansa na uszkodzenie łożyska koła.

Przed podniesieniem podnośnika włącz maszynę i hamulec postojowy! Platforma powinna być płaska, bez stronniczości. Pod kołem, usytuowanym po przekątnej do zepsutego, umieść ograniczniki - przynajmniej bruk od strony drogi. Podczas podnoszenia ciała upewnij się, że podnośnik się nie składa. Być może będziesz musiał powtórzyć wspinanie po nieznacznym przesunięciu pięty podnośnika. Ostrożnie!

Jeśli koła są ze stopu lekkiego, a koło zapasowe znajduje się na stalowej tarczy, sprawdź, czy elementy mocujące pasują do obu kół. Zdarza się, że nawet rozmiar pod klucz jest inny. Morał jest prosty: z góry zastanów się nad sytuacją.

CZAS RYZYKA

Przypomnijmy, że w teście bierze udział dziesięć samochodów: Hyundai Accent, Ford Focus, Toyota Corolla, Mitsubishi-Lancer, Renault Logan, Daewoo Nexia, Chevrolet Lacetti, „Mazda-3”, „Lada-Priora” i „Kalina”. Jedno łączy wszystkich: koło zapasowe znajduje się we wnęce bagażnika, pod podłogą. Dlatego na początku konieczne jest rozładowanie bagażu. Ten moment jest oczywiście ważny, ale nie dotyczy bezpośrednio tego testu, więc bagażniki pojazdów eksperymentalnych są puste. Nie bierzemy również pod uwagę wielkości koła zapasowego: jesteśmy zainteresowani samym procesem wymiany i opuścimy dyskusję, co jest lepsze - dokatka lub pełne koło, na później.

Zmienimy lewe tylne koło, czas spędzony (średni wynik trzech prób) i oczywiście liczy się wygoda korzystania ze standardowego narzędzia. Ten ostatni jest subiektywnie oceniany przez mechanika centrum technicznego ZR Jewgienij Michałałowicz. Stoper jest włączony!

Najszybszym sposobem są Zhenya pereobul Logan i Kalina - w ciągu 7 minut 26 sekund. Jednak pierwsze miejsce zajął „Logan”: ma bardziej wygodnego i nie tak zrelaksowanego waleta. A puszka jest o 35 mm dłuższa, dlatego siła jest mniejsza. Ponadto na drzwiach kierowcy znaleziono naklejkę z rozmiarami opon i zalecanym ciśnieniem. Szkoda, że ​​moment dokręcania nie jest wskazany - takie informacje, naszym zdaniem, powinny znajdować się na twoich oczach, a nie w instrukcji obsługi. (Jednak na naklejkach innych samochodów nie ma zalecanego momentu.) Dokręcamy cztery nakrętki na krzyż.

Trzecie miejsce w „Lacetti”. Zwracamy uwagę na doskonały podnośnik i starannie dostarczony haczyk - utrzymuje podniesioną podłogę (nie jest konieczne podtrzymywanie głowy). Wycięcia w kołnierzach progów, wskazujące miejsce dla podnośnika, są dość oczywiste - nie przegapisz. Dokręcamy pięć orzechów, jakby ciągnęła gwiazdę - przez jedną.

Na czwartym miejscu jest Priora. Nieszczęsny podnośnik, z którego spada samochód i wygląd. Platforma pod nim nie jest widoczna z zewnątrz - aby nie pomylić się z miejscem, wsuń głowę pod samochód lub po omacku. Podobnie jak w Kalinie, górna platforma podnośnika jest pływająca, co należy wziąć pod uwagę. Сперва, немного распустив ходовой винт, упираем эту площадку в порог, затем крутим винт до касания грунта нижней опорой и смещаем опору к оси авто на полтора-два сантиметра. Лишь тогда машина на домкрате будет стоять более-менее устойчиво.

Пятое место досталось «Мазде». Вроде бы и домкрат удобный, и места для него на порогах заметные и широкие, и докатка примерно такая же, как у «Лачетти», а времени ушло более девяти минут. Всё из-за пустяка: производитель сэкономил на копеечной петельке, чтобы за нее подвешивать настил пола.

Нет такой петельки и у «Короллы», занявшей шестое место. Вдобавок домкрат здесь упрятан - не сразу догадаешься искать его под правым пластиковым лотком. Чтобы снять лоток, надо просунуть пальцы в узкую щель со стороны обивки. А она по мере извлечения лотка сжимается, больно прикусывая пальцы. Мозолистой руке это не страшно, а вот даме с маникюром непросто сохранить «красу ногтей».

Седьмым выступил таганрогский «Акцент». Домкрат здесь отечественного производства, а ходовой винт - с двойным ушком, поэтому корейский удлинитель-крючок с удобной, кстати, пластиковой втулкой под хват поначалу выглядит бесполезной штуковиной. В комплекте есть и наша ручка, но работать ею весьма неудобно - легко оцарапать руки об асфальт. Советуем ее выкинуть, а чтобы пользоваться фирменной сборкой из удлинителя и баллонного ключа, соедините ушки винта болтиком. Имейте в виду: у «Акцента» очень слабые колесные шпильки - на авто после рестайлинга ставят крепеж от «КИА-Рио» первого поколения (деталь 0 К993 33 062В).

«Нексия» обосновалась на восьмом месте. И не только потому, что ее новенький домкрат густо покрыт смазкой (недаром восточная кухня известна своей жирностью). Работать со скользкими ладонями несподручно, а пока наш механик мыл руки - часы тикали. Потом мыл голову - подпирая ею тряпочный настил пола, измазался тем же солидолом. Ушко-то для фиксации настила за отбортовку багажника есть, но настолько хлипкое, что под собственным весом выгибается и соскакивает.

С «Лансером» провозились 10 минут и еще 51 секунду - долго крутили винт крепления запаски с очень длинной резьбой. Не сразу найдешь и места на порогах под домкрат - вырезы в отбортовках невыразительны. В двух попытках поначалу промахнулись, подставив домкрат (кстати, весьма удобный) под ложные места.