Anonim

… Ciąg klepsydry rozciąga się za klepsydrą. I wiruje osiem. Nieskończoność … jeśli jesteś w środku. A jeśli na zewnątrz - migocze - i nie ma!

W kabinie tego X5 panuje poczucie straconego czasu. Możesz złapać się na myśli, że wewnętrzny rytm został całkowicie zatracony, jest tylko poczucie przestrzeni. Sztuką jest oczywiście nie tylko to, że ten X5 jest rodzajem autolangoliera, pożeracza przestrzeni. Jak przystało na drogi, nowoczesny samochód, szczególnie takiej marki, X5 jest nie tylko bardzo dynamiczny i miękki. Najważniejsze jest to, że jest bardzo cicho. Hałas uliczny jest pochłaniany prawie całkowicie. Silnik odlicza sekundy szeptem …

Gdy system audio / wideo jest włączony, rzeczywistość znika całkowicie. Pozostaje tylko zdigitalizowana informacja, zajmująca wszystkie zmysły. Nawet kierowca, który koncentruje się na prowadzeniu pojazdu, zaczyna postrzegać to życie jako tymczasowy tunel. A ci, którym ma szczęście, są całkowicie urzeczeni muzyką i wizerunkiem.

Jeśli nasze wyrażenie nie wystarczyło, aby przekazać ocenę systemu multimedialnego BMW X5 firmy AVS Sport, powiedzmy dokładniej: dziesięć punktów w dziesięciopunktowej skali.

System jest drogi i skomplikowany. Jednostka główna Alpine IVA 900, procesor Alpine D700, głośniki Boston Rallye (przednie - pięć, tylne - trójskładnikowe), wzmacniacz niskich częstotliwości Soundstream Tarantula, akustyczny Boston Phoenix Gold Titanium. Dwa subwoofery, sześciopłytowy zmieniacz DVD, 7-calowe monitory zagłówków. Kolejny w połączeniu z „głową”. Podczas cofania wyświetlany jest obraz z tyłu miniaturowej kamery ukrytej za przyciemnionym szkłem. Możesz sterować podstawowymi funkcjami systemu z kierownicy, podobnie jak sterowanie wbudowanym telefonem Nokia. Najważniejszym punktem instalacji jest to, że eksperci AVS Sport dodali dwa komponenty (głośnik średniotonowy i tweetery) do przednich głośników w celu bardziej realistycznego odtwarzania efektów specjalnych Dolby Digital podczas oglądania filmów i wyraźnego dźwięku tła podczas słuchania muzyki. Być może osoba o absolutnym słyszeniu znajdzie jakieś wady w dźwięku, ale takich wyborów będzie niewiele. Dla przeciętnego słuchacza jest to najwyższy poziom. Niezbędna była oszałamiająca cisza w kabinie, aby system mógł grać bez zniekształceń. Wnętrze zostało całkowicie zdemontowane i odizolowane materiałami dźwiękochłonnymi Dinamat.

Cała ta „muzyka” jest zabawnie oprawiona. Jako główny temat mistrzowie wybrali pająki tarantuli, które uzupełniają błyskawice. Zapytany, jak powstały stawonogi, Arthur, jeden z dyrektorów firmy, zachowując swoją wiedzę, odpowiedział: „Długopisy”. Jednak odgadnięcie, jak się okazało, nie było takie trudne: główną specjalizacją AVS Sport jest produkcja zestawów karoserii z włókna szklanego. Ponadto firma ma „puszkę” i „malarza”, dzięki czemu dostępne są podstawy do tworzenia prostych rzeźb.

Wnętrze samochodu różni się od standardowej wersji. Ale najbardziej zauważalna jest tapicerka wykonana ze skóry mieszanej i perforowanej Alcantary, zmienione oświetlenie tablicy rozdzielczej, oryginalny projekt kierownicy, według autorów, bardziej nadaje się do futurystycznego wyglądu samochodu.

Na zewnątrz X5 oczywiście jest ozdobiony nie tylko rysunkami aerograficznymi (pomysł łańcuchów podnoszących metal po prawej stronie należy do Artura). Tutaj i złożony zestaw karoserii, optyka i niezwykłe koła. Możesz mówić i rozmawiać o każdym elemencie, ale prace mistrzów nadal będą doceniane na ilustracjach. Krótko mówiąc. Pakiet stylistyczny w stylu Art Nouveau składa się z pojedynczego, 8-częściowego włókna szklanego, jeśli policzysz kaptur z „nozdrzami”, a skrzydła z „otworami wentylacyjnymi”. 20-calowe felgi LAConnection w chromie. Drogie Katalog firmy ma koła i więcej, ale samochód został zbudowany przede wszystkim do pracy i starali się nie przesadzać z rozmiarem.

Trochę więcej na temat optyki - to ona przede wszystkim przyciąga uwagę. Przednie i tylne „bloki światła” są montowane z oddzielnych części Hella i klastrów LED własnej produkcji AVS. Sześć z ośmiu głównych źródeł to ksenon, kilka zwykłych źródeł halogenowych. Widok jest wyrazisty i niejednoznaczny, ale przynajmniej kontynuuje „motyw pająka”. Pająki - mają także około ośmiu oczu.

Silnik, skrzynia biegów i zawieszenie nie zostały prawie sfinalizowane. Klient tak to lubi. Chciał tylko dodać moc do silnika. Rzemieślnicy ustawili szyby Schricka i przeprogramowali zastrzyk z pomocą kolegów z Petersburga. Moc silnika po tych operacjach wzrosła do 326 KM.